本站讯（朱江潮）“主断不闭合的处理方法有确认调速手轮“0”位，“零位”灯亮、确认劈相机扳扭“断开”位，“劈相机”灯灭…”4月15日清晨在铁运公司神朔铁路第一运营指挥部培训室外看到乘务员们在集体背诵机车应急故障处理办法及非正常行车办法。

据悉，该指挥部参与神朔铁路运营已经进入第20个年头，并向着连续安全生产无一般及以上事故20周年冲刺。此次培训的目的是为了提高机车乘务员行车中遇非正常行车现场应急处置能力，该指挥部每年3-4月都要为乘务员专门为乘务员量身定制机车应急故障及非正常行车培训计划，使每一名乘务员都能掌握应急处理方法，为尽快开通区间节省时间，同时也是在“春融、春困、春耕”三春关键时期为乘务员加油上劲，为指挥部安全生产把好安全关。

“今年机车应急故障及非正常行车培训我们共计安排了5个课时，计划培训120人。在机车应急故障处理方面我们培训内容主要有受电弓升不起的处理方法、主断不闭合的处理方法等29项内容，在非正常行行车办法上我们主要有进站信号机故障、手信号引导、进站、出站信号机突变等8大项培训内容，对机车应急故障处理和非正常行车办法进行了全面覆盖。”该指挥部负责此次培训的教育指导余斌说道。

通过此次培训，该指挥部进一步强化了乘务员在遇到非正常行车中的应急处理能力的提升，为今后的行车中遇到非正常行车需要防护时，能够迅速掌握机车防护用品的使用方法。由于今年还在疫情防护期间，很多乘务员还不能返岗，

该指挥部在做好疫情防护措施的同时，对培训人员进行分批次培训，做到生产防疫同步。