4月27日，随着最后一条承力索横穿车站横梁软索交织的夜空，京哈线龙家营车站承导线索，顺利安全架设完毕。自此车站接触网设备大修改造工程需要更换的网内支柱、横梁、承导线索更换、横梁软索和软横跨安装等主体工程基本完成，阔步迈入电气化接触网吊弦更换和悬挂调整的精调阶段。

京哈线龙家营车站是京哈线、龙山联络线交汇枢纽，站内共17股道，此次接触网设备大修工程，是在既有电化的12条股道线中，更换承力索、接触线36个锚段，33.14条公里；同时，需完成44组硬横梁架设及软索倒换、8组新软横跨的安装、网外线17个锚段共计11.2条公里。自疫情防控和复工复产以来，车站改造充分利用15个垂停天窗，59个上、下行V停天窗，精细部署，优化施工组织安排，充分利用有效资源，大干快上，集中精力突击完成了车站一项项分部分项工程，稳步安全的迈入施工新阶段 。

龙家营车站最后一条承力索架设3-1锚段，长1501米，在恒张力放线车牵引下，翻越过一道道横梁软索。下锚处，连接紧固，紧线起锚，伴随着拉绳紧线的号角，亮闪闪的铜线，缓缓的拉直绷紧，连通着每处支柱的定位点。梯车组紧随上阵，沿着钢轨股道排列开来，一辆辆梯车在黑黢黢的深夜中，延着线索卡定位，装吊弦，传递延伸到车站两端，空中哗啦啦的螺帽紧固声、敲击声，是调和紧张施工气氛的有效音符。

须臾，一条“之”字型铜闪闪的线索，横穿着交织的线索悬挂在空中，与钢轨平行延伸到了远方，形成了列车的一条动力牵引线。龙家营车站最后一条线索成功架设完成，线索引带出了黎明的天空，趁着那清晨微弱的光，看到了电化健儿奋战后的铁路车站真实的模样。

张浩/报道/摄影