苏州轨交6号线盾构顺利始发 轨交疫后建设再提速

7日上午，苏州轨道交通6号线“公傅号”盾构机从金储街站东端头铿锵破土、成功始发，开始金储街站至金业街站左线区间盾构施工。

苏州轨道交通6号线起于苏州新区火车站，止于桑田岛站，全长36.12千米，共设31座车站。工程于2018年11月27日开工，计划于2024年6月开通试运营。

受新冠肺炎疫情影响，2020年春节以来，轨道交通工程复工比计划时间有所延迟，人员和物资保障受到了较大影响。苏州轨道交通按照市委、市政府“工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求，组织各参建单位倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入，实现快速有序复工复产。

金储街站由中铁一局承建，是6号线首个开工建设、首个基坑开挖、首个主体结构封顶车站。车站位于虎池路与金储街交汇处，为地下两层岛式站，长206.1米，标准段宽度19.7米，采用两层双跨框架结构，基坑埋深为16.73～18.91米，车站大、小里程端盾构均为始发。

金储街站至金业街站左线区间盾构始发，拉开了6号线盾构施工的大幕。据介绍，施工方将运用盾构远程监控系统实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进，力争率先实现6号线首条区间隧道贯通。

目前，6号线全线有9个车站已完成围护结构施工，1个车站主体结构封顶；另有17个车站正在进行主体围护结构施工，2个车站正在进行主体结构施工；全线5段明挖区间，有2段已完成、1段正在进行围护结构施工。
（中新网江苏 2020/05/08）