近日，从铁路上海局获悉，南通至上海铁路（下简称通沪铁路）目前已进入全线拉通试验阶段，预计7月份将正式通车运营。为保障通沪长江大桥桥区水域过往船舶通航安全和营运期大桥自身安全，6月3日，长江上海航道处组织力量、调遣三艘航标工作船组织实施通沪铁路长江大桥营运期主航道航标设置工程，工程新设航标8座，撤销12座，调整1座。工程施工后，航道整体向北偏移约50米，上行航法不变，下行新增推荐航路。?

　　通沪长江大桥于2014年3月份开工建设，2020年5月26日沪通长江大桥1092米主跨荷载试验完成，预示着大桥即将通车运营。为保障桥梁与航行船舶的安全，受桥梁管理单位的委托，长江上海航道处成立了通沪铁路长江大桥营运期航标工程领导小组，并研究，编制“通沪长江大桥营运期专用航标工程施工组织方案”，走访海事部门听取意见，完善方案。根据大桥施工进度，长江航道部门于4月份两次组织实施通沪铁路长江大桥营运期主航道第一阶段和天生港段航标设置工程。近日，随着大桥水域最后一个桥区施工平台的拆除，长江上海航道处随即组织对该水域进行航道测量，并编制工程施工任务书，明确时间节点，组织施工前准备工作。为减少航标施工对航行水域影响，上海处决定集中力量，组织一艘大型航标工作船和两艘中型航标工作船同时施工，确保工程施工任务一天内完成。?

　　施工前该处及时向长江下游航行船舶预发桥区航道航标通电，6月2日，该处完成所有航标器材测试组装的准备工作。6月3日一早，南通地区下起来了小雨，三艘航标工作船按照计划召开工前部署会，上海处航道科负责人、航标技术员和安全员分别驻守三艘工作船指导工程施工，并对工程施工和安全保障进一步强调，长江南通航道处也组织资深船长姚建泉参与工程施工。早晨9点，南通地区雨渐止，三艘船舶随即开航赶赴施工水域开展航标撤销、调整、设置任务。大家合理分工、相互配合，从安装检查航标器材、系锚抛标、定位校核，到最后复检航标状态，每一步都有条不紊，在确认一切符合施工质量要求后方进行下一座航标的抛设。由于施工水域航行条件复杂，船长安排专人在驾驶台和舱面加强瞭望，并配备VHF与过往航行船舶沟通确保安全会让，并答复过往船舶有关施工的疑问，确保航标作业期间航道安全畅通。中午时分，天空又飘起了小雨，考虑到今天时间紧、任务重、施工船舶均放弃午休，坚持冒雨开展航标作业任务。施工期间，由于下游水域河床演变，沉石被淤，套绞期间导致两次钢丝绳断裂，船舶水手随即把钢丝绳断头裁剪整齐后重新插琵琶头，恢复钢丝绳后再套绞施工。两次插钢丝绳，水手们手上都起了大大的血泡，没顾得上包扎处理，便又投入到了航标作业中去。经过一天紧张有序的施工，18:40分，三艘施工船舶相继完成工程任务顺利返航。当晚，该处计划安排宁道标1002轮开展桥区水域夜航查灯，确保航标施工调整后航道安全。?

　　据了解，通沪铁路长江大桥建设至今，长江航道部门为通沪长江大桥工程建设期开展桥区扫测10次，设置调整航标137座次，恢复失常标志395座次。此次水域航标调整后，上、下行大型船舶沿深水航道各自靠右航行；上行小型船舶航沿上行船舶推荐航路上行；下行小型船舶航沿下行船舶推荐航路下行。?

　　通沪铁路长江大桥为通沪铁路全线的控制性工程，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥位于长江三角洲东部，江苏省东南部的长江下游澄通河段上，桥位位于江阴长江公路大桥下游约45km，苏通长江公路大桥上游约40km。大桥北连南通市，南岸为张家港市，横跨天生港水道、横港沙及南通水道。通沪铁路的建成通车，有利于提高铁路过江通道能力，完善区域铁路网布局，对于加强苏北与苏南地区的交流，促进沿线经济社会发展和长三角地区高质量一体化发展等具有重要意义。?

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