哈尔滨地铁将建成我国高寒地区最大地下车辆基地 地下可停72列地铁地上还能盖楼

记者从哈尔滨地铁集团获悉，日前，哈尔滨地铁3号线安通街车辆基地施工正酣。该项目预计明年6月底主体竣工。

占地相当于60个足球场可容纳72列地铁

安通街车辆基地位于哈市香坊区红星街以东、规划安通街以北、规划城市三环路以西区域，该地南北宽451米，东西长1295米，总占地面积为43.71万平方米，占地面积相当于60个足球场，将满足72列地铁车辆停放。

车辆基地共分五大区，即车辆运用及工程车库区、车辆运用及工程车库前岔行区、检修库区、检修库前的岔行区以及卸车场区域。安通街车辆基地为寒地地区占地面积最大的车辆基地，同时，这里还将建成我国最长1240米的地下试车线。

目前，安通街车辆基地已有11家施工单位参与建设，施工人员共计870人。施工现场有挖掘机、装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、塔吊、履带吊等大小机械设备100多台。据了解，各个作业场地每天所需钢筋200吨，混凝土2500立方米。

多层作业“承台”施工陆续展开

面对安通街地形东高西低落差大，地表结构复杂，地下粘土及地表水多，给基坑挖掘和混凝土浇筑带来的施工难点，中交一公局集团哈尔滨地铁项目部负责人及各专业工程师每天现场办公，及时指导解决施工中的难点，现已挖掘基坑100余个，桩基混凝土浇筑完成7000个，完成目标工作量的60%。

面对试车线基坑深、坡度大、作业面小等施工难点，采用台阶分层法施工，2米为一台阶，最深处可达17米，需分8个台阶面作业。从4月施工截止到目前，试车线已累计挖运土方3600立方米，预计可制作“承台”1530个。

地上地下防内涝、防沉降、防震一体化设计

检修库地面标高比周边开发地块都要低，存在内涝风险，要创新场区防内涝措施。一是周边开发区域向市政道路侧放坡；二是盖上边缘设置截水墙，防止盖上雨水溢流；三是盖上边缘适当区域设置与开发区域相连的导流水槽。这样不仅有效地解决了检修库下压后内涝的风险，保证了方案的可行；同时，车辆段厂房建筑结构和上盖物业开发建筑结构同步设计规划，形成一体化建筑模型，混凝土浇筑桩基础，最深处可达37米，错落有致、合理分缝，使梁体结构更结实，达到抗压、抗沉降、抗震的目的。

该车辆基地采用“地铁+物业”的模式，将车辆基地设置在地下，上面用于住宅或商业开发建设，这样既节约利用土地，又优化城市空间布局。
（东北网 2020/06/10）