进入六月，连绵不断的阴雨天气加之辖区举水河、花马湖、兰溪河泄洪，长江中游黄石段水位不断上涨，大量的树枝、竹子、杂草等被洪水携裹着顺流而下，汇入长江，层层堆压在标志。受此影响，长江武汉航道局黄石大桥维护基地航道维护形势异常严峻，职工们不分昼夜，不畏酷暑，辛勤工作，守护航道安全畅通。

　　恢复航标，保畅就是命令

　　6月15日凌晨三点，长江数字航道维护管理平台发出警报声，黄桥基地戴直水道有标志向下漂移。已忙碌了一整天的基地负责人万红星接到消息后，迅速集合全船职工，备车准备出航。

　　夏日的夜空漆黑一片，江面的寂静被迎面传来的汽笛声打破，此时已是凌晨四点，万红星带领着六名职工奔赴现场，04:21恢复黄石大桥#4红浮，05:11，恢复戴直#5红浮，接着便掉头下驶于5:48校核大桥#4红浮标位，回到码头已是06:09。

　　汛情并没有给航道职工太多喘息的机会，值班室的电话一直“叮铃叮铃”响个不停。这不刚吃完早饭，数字航道维护管理平台显示“戴直3号”红浮失常，基地职工又投入了忙碌的工作之中。“连续三天，每天出航三四次，每次出航一干就是几个小时，说不累是假的。但这就是我们的工作，更是我们的责任，维护好航道就是我们的使命。”黄桥基地青年职工翟亮说。

　　钩、拉、砍、翻，我们都是草渣清除能手

　　杂草缠绕在航标的钢丝绳上，容易造成航标失常漂移。为保障航道的安全畅通，在高温酷暑下，黄桥基地职工驾驶船舶在热浪中来回穿梭，设标护航，清除草渣，为航道的安全畅通挥洒着汗水。

　　清除航标上的杂草并不是一件易事，各种生活垃圾，流木，树枝，渔网若是缠上航标，只能采取原始钩拉翻砍的办法，用力气拽出缠绕的杂物，有时在一座标志上就要干上一个多小时。加之，近三天，黄石温度都在35度左右，很多职工往往是刚开始工作就已汗流浃背了。

　　“这几天由于水位上涨，基地职工每天都是顶着烈日，奔波在清除草渣的工作中，有时甚至顾不上吃饭，看着他们不停转的工作，我是看在眼里，疼在心里。”万红星说，正是他们的辛勤工作与无私奉献才换来了航道的安全畅通。

　　据悉，从6月15日至6月17日，黄桥基地职工共计出航12次，恢复航标18余座，清除航标草渣40余座。