对于一座机场来说，气象条件的重要性是显而易见的，它直接关系到了飞机的起降安全。

　　2017年7月12日，国家民航局发出了《关于加强新建民用运输机场气象观测工作的通知》，指出气象条件是民用机场选址设计阶段应重点研究分析的技术指标，对机场的飞行安全和航班正常性产生长远而重要的影响。

　　也正是为了进一步加强丽水机场气象观测工作，确保气象观测设施和数据观测采集满足民航相关标准和规范要求，丽水机场工程临时气象观测站应运而生……

　　虽说标高也就155米，但攀登那座小山时，才知道山路有多陡峭——在手脚并用爬过曲曲折折的泥泞小径后，便是一段近乎垂直的险坡，要不是道旁一根麻绳可供依附，摔跤肯定是避免不了的。

　　“尽量走中间，别靠近两边的草丛。这里经常会遇见蛇。”同行的市机场指挥部工作人员一手紧抓麻绳，一手还要不停地挥舞木棍，击打草丛。

　　经历了大约15分钟提心吊胆的攀爬，眼前豁然开朗，空地上几台白色的气象观测仪器映入眼帘。

　　听到外头的动静，一名戴着眼镜的小伙子从隐没在树丛间的小木屋里走了出来。对于难得一见的访客，小伙显得十分热情。

　　“每天这山上都是只有一个人值守的，孤独肯定孤独呀，但也已经习惯了。”他名叫谢宏鑫，是个“95后”——记者本以为，能耐得住寂寞，坚守在这山顶上，必然是个上了年纪的大叔，可没想到的是，小谢说，四个气象观测员中，除了他，周翔宇、王剑锋也是“90后”，而他们当中岁数算大的胡峥嵘也不过40岁出头。

　　“这里其实是一号站，再往上爬个几十米，还有个二号站。不过，前几天刮大风，把一棵树刮断了，去二号站的路被堵住了，我们正想办法把断树挪走。”跟着小谢走进那间小木屋，记者才发现，这儿虽能躲避烈日，但里头却是十分闷热的，由于没有通电，一台靠太阳能驱动的电风扇即便开到最高档，屋内的人也是汗如雨下。

　　指着桌上一本观测簿上密密麻麻的气象数据，小谢说，2018年5月，他们几名气象观测员在义乌机场气象站完成实习后，正式开始了在丽水机场临时气象观测站的工作。两年多时间里，他们每两人一组，每天上午一人上山观测机场上空的云状、云量、云高等气象情况，并在每个整点记录一次数据，而另一人则在距离观测站约15分钟车程的南城七百秧气象观测站，将收集到的数据录入到电脑系统中。到了下午，两人互换岗位，由上午在南城七百秧气象观测站的观测员上山，去继续收集气象数据。

　　“每个小时的气象数据都不能丢，我们这工作就是全年无休的。即便下大雨，我们一样要准点爬上山记录数据，因为它们对于丽水机场来说是十分重要的。”小谢说，可能在外人眼中，他们的工作无非就是“看看天”，挺轻松的。但只有他们自己知道其中的艰辛以及肩上的责任。

　　“我们的观测站就在机场的南侧，山上的视野非常好，能站在高处，俯瞰丽水机场一点点建起来，我们感觉再辛苦也是值得的。”攀谈中，小谢没有一句抱怨，他说的更多的是这份工作的重要性。

　　细致严谨、耐得住寂寞，这就是这群“观天者”的工作态度。不知道多少次在山路上滑倒，不知道多少次仰头看那云散云聚，密密麻麻的气象数据都是他们的工作成绩，而将来，每一班飞机的安全起降，则是对他们最大的肯定。