6月27日，银西铁路全线最后一座，也是穿越世界规模最大的黄土塬隧道——宁县上阁村隧道顺利贯通。这标志着银西铁路主体工程全部完工，全线建成通车进入倒计时。

银西铁路是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。由南向北穿越有“天下黄土第一塬”之称的世界规模最大黄土塬——董志塬，穿越黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，并以孔隙潜水广泛分布于中更新黏质黄土地层中，地质复杂，极易渗水坍塌，给银西铁路建设带来巨大困难。

中铁二十二局集团项目部经理魏绍刚介绍说：“上阁村隧道穿越世界规模最大的黄土塬，施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93％。隧道洞身3870米段落通过第四系黄土，这种黄土堪称稀泥，含水率高达33％，导致隧道开挖时极易发生沉降、变形，甚至出现突水、涌泥等灾害，被称为雨里挖掘、泥里支护，在淤泥里打隧道。”

 “银西公司多次组织设计、咨询施工有关专家联合攻关，反复论证，采用“防结晶、可维护”排水系统等新技术，保证了隧道顺利贯通，并取得多项创新成果。”魏绍刚说。针对软塑性黄土的坍塌这一世界性难题，项目部通过在地表打深孔降水井，使隧道土质含水率降到22%以下，同时加强对地表袖阀管深孔注浆，洞内帷幕注浆及加大缩脚等加固围岩，攻克了围岩坍塌等难题。

据了解，银西铁路连接陕甘宁三省区，线路正线长度618公里，设计速度为250公里/小时，项目于2015年12月31日先期开工建设，建设工期5年，计划于2020年年底建成通车，届时，银川至西安将由现在的14小时缩短为3小时左右。银西铁路建成通车后，将对加快推进国家“一带一路”建设，推动宁夏内陆经济实验区开发开放，振兴陕甘宁革命老区经济发展社会繁荣具有重大意义。