7月15日，经过14个月夜以继日的奋战，由中交二航局承建的沙埕湾跨海大桥南引桥无支架顶推施工全部完成。其高墩身大跨径大曲率无支架顶推技术为全国首创。

　　该项目坐落于台风频发的福鼎市境内的海湾内，在地势起伏较大的潮间基岩带，以及淤泥覆盖区建大桥，施工难度前所未有，挑战也无处不在。大桥南引桥的钢槽梁顶推施工，具有高墩（50米）、大跨径（80米）、大曲率（1/1730米）和长距离（928米）顶推的施工特点，国内外基本无先例可循。“南引桥钢槽梁采用步履式千斤顶多点连续柔性顶推施工工艺，根据结构设计和施工需要，除跨中和墩顶梁段为非标准梁段外，标准梁段长度均为4米，总共444片梁段，顶推总吨位超过12000吨。”该项目负责人说。

　　为确保项目进展顺利，项目成立之初便成立了党员科技攻关小组，带领广大党员技术干部经过前期调研、过程引进、外部专家把脉、内部多轮次技术研讨，提出了海上高墩大跨径大曲率长弯桥无支架顶推成套施工工艺。

　　现场负责人表示，新技术一改过去顶推施工成功案例的顶推距离短、只能直线顶推、跨度大需要搭设临时墩，花瓶墩墩顶空间小需要搭设墩旁支架等诸多不足，突破常规，实现了水上不设临时墩和墩旁支架，大曲率长弯桥顶推施工，创新了顶推施工工艺，基本规避了水上高处作业，尽最大可能降低了施工安全风险。同时，节约了近2000万元的材料投入。（记者 张文奎）