—观《云岭工匠》第四集天堑筑梦师马健观后有感

在大家的认识里，工匠是什么？有很多人认为工匠是有工艺专长的匠人，是《荀子·儒效》中“人积耨耕而为农夫，积断削而为工匠，积反货而为商贾”。我觉得工匠还有更深远的意思，它是全心投入、一丝不苟的完成整个工序的每一个环节，他代表着一个时代的气质—坚定、踏实。就像《云岭工匠》天堑筑梦师马健说的：“我觉得工匠精神就是坚守，是热爱，是精益求精，是责任，是担当。”

《云岭工匠》里的马健是云南省交通设计研究院的一名桥梁总工程师，从事桥梁工程设计工作15年来，一直奋战在设计第一线。2016年4月20日，对于云南省桥梁建设者乃至云南各族人民来说绝对是一个值得纪念的日子。这一天，历经9年的奋斗，三千二百多个日日夜夜，位于保山至腾冲高速公路的控制性工程—龙江特大桥，终于在建设者的欢呼和泪水中顺利通车，这意味着从昆明到腾冲实现全程高速的通行。龙江大桥像一道美丽的彩虹飞越龙江天堑，在滇西的茫茫群山中化为一个巨大的惊叹号。龙江大桥桥面距离谷底280米，主桥跨径1196m，是目前亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。我的家乡在云南美丽的边陲县城“龙陵”，曾经在腾冲工作过一段时间，每一次开车疾驰在龙江大桥都心生感叹，感叹它的宏伟。

保泸高速公路是我省“十三五”公路建设的重点项目，是2020年“能通全通”工程的重点项目之一，也是怒江州脱贫攻坚的重要基础建设项目。悬崖峭壁、深沟峡谷，特殊的地理环境导致了交通基础设施的长期落后，勐古特大桥是目前省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥，是保泸高速公路重点控制性工程之一。它跨越怒江，大桥由主桥及两岸引桥组成，全长1333米。主桥采用三跨双塔双索面斜拉桥，设计塔高106米，中跨跨径为240米，两个边跨各为100米，是目前省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥，为保泸高速公路重点控制性工程之一。桥梁主要由索塔、主梁、斜拉索组成，相对于其他桥型，其结构、施工工艺相对复杂，施工控制难度较大，在2020年4月12日我们克服了吊重大、支架高、跨度大、地质条件差、工期紧等不利条件，成功吊装第一片钢箱梁。

完成保泸高速2020年实现通车这个“不可能”的任务，正需要云岭工匠“天堑筑梦师”马健这种精神，“工匠精神与山斗，上天不负修路人”。工程再艰巨、地形再复杂、条件再恶劣，只要我们都有一个信念，不怕苦，不怕累，敢于担当、勇于突破，再苦再难把路修通的决心也不会磨灭！我们保泸人用匠心筑路，就一定能见证保泸高速按期实现通车这个的奇迹！（保泸公司 李婕瑶）