7月14日14时58分，中老铁路建设再传捷报，随着一声炮响，由公司所属水电十四局承建的中老铁路(老挝段）拉孟山隧道顺利贯通。拉孟山隧道是中老铁路老挝段六座重难点隧道和全线控制性工程，曾遭遇87次突发涌水，施工难度极大。至此，水电十四局承建的中老铁路项目五座隧道全部贯通，标志着项目主体工程全部完工，为全线铺轨顺利推进奠定了坚实基础。

隧道全长7882米，位于地质缝合带上，地质发育及构造极为复杂，地表沟壑纵横，最大埋深424米，临近的多条河流河床高于隧道洞身，全隧IV、V级围岩占比95.%以上，施工技术难度极高。据统计，开工至今，拉孟山隧道进口及斜井累计遭遇87次突发涌水，出水点多、涌水量大，最大涌水量达到28500立方米/天。

在施工过程中水电十四局项目部克服了地质围岩多变，断层、破碎带、岩溶、软岩变形、突发性涌水频繁等极端地质难题，采取“一斜井（设计538m）+一平导（设计3499m）”辅助坑道组织施工，其中关键线路对打长度达6480米，各工序紧密衔接，针对反复出现的突发性涌水情况，项目部采取长距离、多段落的反坡排水方式，保障掌子面顺利推进，在工程推进过程中，项目部还通过采取超前地质预报，实现精准爆破，提高混凝土喷射效率，使用先进的九大工装技术等，取得了正洞软弱围岩最高月开挖支护110.4米，关键线路月均掘进进尺超过80米的成绩，在有力保障了隧道施工的进度和质量。

隧道贯通现场

隧洞开挖施工

隧道掌子面涌水