七月，在长沙东站的站场上，建设者们顶着烈日“穿针引线”，进行电缆引入信号楼前最后的站场过轨作业，为七月底完成电缆工程的节点目标奋力冲刺。长沙东站需敷设电缆120.3公里，目前已完成70%。

“活儿不好干！”有着多年施工经验的现场施工负责人苏培，面对前所未见的电缆径路和不停穿梭的过往车辆，不禁感叹。

由于站台沟内既有电缆为电力电缆，本着信号电缆和电力电缆不能交叉的原则。信号电缆进楼一端电缆径路设在4G、6G间，42根电缆需要在站台端不远处的线路侧经过2次过轨到达既定径路位置。“一天穿8根电缆，相当于平时的16根！”对无形中增加的工作量苏培心中有数。

现场18名员工，3名防护员，3名盯控人员，分成三组。一组在线路边往里送，一组在3G间往外拉，一组把电缆暂时盘在4G口处，准备二次过轨。

站场上，室内外呼唤应答保证安全；三组人员号子声一致，同时发力保证速度；盯控人员相互配合发现隐患及时提醒保证了安全质量。“大家动作快点，8点了，两个小时才穿了不到2根！”劳务工负责人老黄在列车经过间歇时时鼓动着在场人员的干劲儿。

面对既定的节点工期，项目部认真梳理剩余工程量、及时增补施工人员、加强盯岗和防护、加大安全质量检查力度、调整作业时间、做好防暑降温和后勤保障工作。

刘艳君/报道