近日，在市政务服务中心交通运输窗口，工作人员向宜兴市交运物流信息科技有限公司发放“网络货运”道路运输经营许可证。这是交通运输部和国家税务总局发布《关于印发〈网络平台道路货物运输经营管理暂行办法〉的通知》后，我市发出的首张“网络货运”经营许可证。这标志着宜兴正式开启“网络货运”新时代。

　　“网络货运”的前身是无车承运人，是指自身不拥有运输车辆，以承运人身份与托运人签订货物运输合同，通过委托实际承运人完成运输任务，并承担承运人责任和义务的道路货物运输经营者。无车承运人依托网络技术搭建物流信息平台，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率。今年起，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，标志着交通运输部从2016年开始推行的无车承运人试点结束，正式进入“网络货运”时代。简而言之，“网络货运”就是通过网络平台为用户提供货物运输定制服务，是无车承运人的“2.0版本”。

　　作为我市一家物流运输信息服务公司，市交运物流信息科技有限公司是我省第二批、宜兴首家无车承运人试点企业。在“互联网+物流”浪潮下，该公司积极转型，利用自身行业经验和口碑打造网络货运平台“宜路通”。自去年“宜路通”启用以来，已累计注册客户2000多户，累计成交额2000多万元。取得“网络货运”经营许可证后，该公司的“互联网+物流”业务将走向更加规范化、智能化的新时代，抢占“智慧物流”的新风口。据公司相关负责人介绍，当某企业需要发货，只需在“宜路通”发布需求（运输时间、货品、目的地等），该公司就可以向下发送运输订单给司机，由相应司机完成订单运输任务。

　　“‘网络货运’可以整合大量的零散车源和货源，推动货运行业走向集约化、规范化发展。”市交通运输局相关负责人表示。传统货运行业因大量个体司机的存在，导致行业存在散、小、乱等现象。同时，车源与货源的非集中化和信息不对称，也会造成资源浪费。相比传统物流，“网络货运”平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，不仅能够合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合、精准配置；还能提供车辆实时定位、实时车辆状况查看；也能有效协同物流上下游，提高物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保障物流服务的高效率运行，减少劳动重复和成本浪费。