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7月22日，随着钱江通道PPP项目骑塘枢纽F匝道2号桥第三联梁板下落至指定标高，现浇箱梁高位施工启动，标志着该项目节点工程骑塘枢纽跨沪杭主体工程建设提前顺利完工，为该项目全线贯通迈出关键一步。这是该项目探索“现浇箱梁顶升落梁施工”工艺在高速公路建设项目应用的真实场景，开创了国内高速公路施工领域“现浇箱梁顶升落梁施工”工艺应用的先河。

上跨沪杭高速骑塘枢纽是钱江通道北接线PPP项目的三大控制性工程之一，施工难度大、工艺要求高。项目参建各方积极开展课题攻关，创造性地采用“顶升落梁”工艺。该工艺使用支架现浇的方法在高于设计标高的情况下将箱梁浇铸成型，再利用同步顶升技术把箱梁下放至设计标高。最终在精度误差不超过2毫米的前提下，使2200吨的现浇箱梁及护栏顺利完成2米下落高度，属国内高速公路施工领域首创。

与传统施工工艺相比，该项目采用“顶升落梁”工艺有不阻断交通、造价成本低、环保效果明显、节约工期等优点。该项目通过采用“顶升落梁”工艺实施施工组织，能满足沪杭高速公路正常通车情况下的24小时不断流施工，有效减少路面污染，提高耐久性，降低建设维护成本，降低安全管理风险。据测算，该施工工艺的使用，节约成本900余万元，并提前14天完成骑塘枢纽跨沪杭主体工程。

今年1－6月，钱江通道北接线项目完成施工产值1.96亿元，占上半年计划产值1.89亿元的103.7％，超额完成上半年投资任务。截止目前，钱江通道北接线项目总体形象进度达到86.95％，其中路基完成总量的99.30％，桥梁工程完成总量的86.13％，路面完成20.95％。

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