7月以来，长江沿线普遍受暴雨袭击，长江流域、浊浪翻滚，洪水如猛兽般肆虐！长江南京航道处以“强管理 抓落实 123工程”为抓手，科学预判、提前谋划，牢牢把握防汛保畅的主动权，全体干部职工时刻保持战时状态，为守护航道的安全畅通，向着洪水肆虐的战场，冲！

战洪魔，把责任扛起来

    6月中旬以来，长江南京水位在突破1954年历史最高值10.22米后，不断刷新历史新高，于7月21日达今年最高：10.39米。水情之猛、百年罕见，防汛形势异常严峻。

    6月底，长江南京航道处立足防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾，并对战洪水保畅通工作中人员、安全、设备、测量、物资供应等各方面进行布置安排，对全辖区航道进行全面检查，全面准备迎战洪水。随后，该处分别于7月5日、10日、18日先后启动防汛Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级响应。

    “洪水期，特别是在水位陡涨期间，恢复航标就像“打地鼠”一样，才搞定一个、另一个又探出头来。”洪水来势凶猛，一波未平，一波又起，战洪魔任务重、压力大。7月4日，宁道标403轮从子夜奋战至天明，及时恢复大桥八孔#3左右通航浮和大桥八孔#2白浮。7月5日白天，该船舶提早调运相关航标备用器材，晚上及时恢复大桥四孔#1红浮。7月6日，该工作船一天四次冒雨出航。

    “守护航道畅通是我们的天职，一切为了畅通是我们的承诺，航标不亮、我们不撤！”宁道标403轮副站长王武介绍，大桥八孔#3左右通航浮将航道由一股道分成两股道，由于洪水期水流大、流速快，该航标被撞频繁，近期平均每天被打一次。为了行轮的安全和航道的畅通，宁道标403轮在待站时便自加工作量，密切关注江面船只，及时向过往船舶甚高频喊话：“过八孔的下水船舶，请向南边靠近行驶，尽量抱红浮下！”

    与时间赛跑，把责任扛起来。7月7日，宁道标401轮、海标102轮联合作战，共同恢复在仪征水道化纤厂取水口走锚的专用浮，从日出忙碌到日落。同日，宁道标409轮持续开航18小时，恢复异失常航标7座。“我们所有职工都是南京航道这条大船上的人，有事大家一起担。”青年船干蒋建峰说，“肝胆相照、责任勇担，这几乎是每个职工的思想共识”。每逢大型作业，各站船工作人员不分你我，统一服从调配指挥，分工协作、及时补位。

    7月13日，一个不眠之夜。宁道标401轮在#124红浮附近守槽一夜，并每隔半小时左右用甚高频提醒过往船舶安全行驶。“守槽一夜，我们来！我们航道人不怕辛苦，怕的是过往行轮看不清前进的方向。”青年船干王涛语气坚定。

    坚守，是一份责任，也是庄严的承诺。入汛以后，日常开航时长达十小时以上是家常便饭，最长能达到二十小时。关于担当和坚守的一幕幕每天都在战洪水的大“战场”上演。 

保畅通，把身子俯下去

    从7月5日以来，长江南京航道处全体干部职工坚守岗位，按照应急预案各司其职、有条不紊地开展相关工作，党员领导干部更是深入基层各班组，现场指挥、共同战斗。

    钱苏芬同志带头深入各基层班组，参与航道保畅工作。在7月7日航标作业过程中，由于仪征水道船舶密集，在恢复作业异常困难的情况下，他积极协调海事部门请求给予护航航标作业支持。7月中旬，在得知二桥栈桥被淹的情况下，他紧急商榷班子成员，联系为职工搭建便桥，并密切关注其他班组上下班通道安全。在随船工作期间，当发现防暑药品不够后，他第一时间安排人员采购，并在全处开展了高温慰问等活动，保障职工高温作业安全。Ⅱ级响应后，单位成了他的家，白天正常工作，晚上继续值班。

    李术元同志7月中旬调至长江南京航道处。他和航道技术人员一起深入现场、分析水情、提前预判、优化配布。张立辉同志经常深入各船舶机舱进行检查，保障船舶始终处于适航状态，和大家一起搭栈桥、及时组织物资器材的调拨。葛海燕同志按需组织开展好人员调配、后勤保障、职工慰问等工作。临时负责航道科的夏天同志这些日子没有睡过一个囫囵觉，甚至在梦中也是接到航标异失常电话信息，他不是在基层一线就是在去一线的路上……

    “面对近百年不遇的大洪水，大家日夜奋战在一线，说实话，很苦、也很累。这次防汛抗洪是一场大考，单位培养我们，组织信任我们，我们作为船干、作为共产党员更应该在急难险重的时候冲上去、豁出来，这样才能带动兄弟们一往无前！”这是宁道标409轮船长刘毅的话，他说这是大家的心声。

    汛情就是命令，保畅就是责任。在防汛保畅的主战场，各党支部是战斗在最前沿的坚强堡垒，党员是冲在第一线的先锋表率。“船长，让我们年轻人上！”“你们抓紧时间去休息，冲洗甲板，我来。”一句句朴实的话语中，饱含着党员的担当。党旗飘飘，党徽闪耀。党员干部主动承担，敢打头阵，让全体干部职工更加坚定战胜洪水、保障畅通的信心和勇气。

    党旗所指，团旗所向！巡守堤坝，青年担当！自7月21日起，长江南京航道处青年突击队支援鼓楼滨江战汛工作，迅速集结投入到了防汛抢险工作中。每日，两名青年职工加入到夜间值班的重任中来。“巡堤既是为国家、为地方，也是为了每一个小家，只要有需要，我想大家都和我一样会义无反顾。”青年党员侯磊分享他的感悟。

    点带线、线带面。南京航道处党员领导干部把身子俯下去，进一步融洽了党群、干群关系，激发了一线干部职工保畅工作的积极性，增强了一线干部职工的凝聚力和战斗力，成为今年防大汛、保畅通的中坚力量。 

促安全，把基础抓起来 

    “刚刚接监控中心电话，在巡查数字航道监控系统发现，大桥八孔#3左右通航浮被打漂移，需马上开航前往恢复。由于现在是高洪水位期间的晚上作业，请大家务必加强瞭望，作业过程中站稳、抓牢，确保安全……途中，我们要注意观察其他航标是否有异常……” 7月16日晚上23：00时，宁道标403轮会议室灯火通明，副站长王武正在召开航前会，布置此次开航任务，同时分析安全风险点。

    洪水湍急、疾风骤雨。据介绍，长江南京航道处各航标工作船在召开的航前会上，都要分析出航和作业中可能存在的安全风险，落实好高洪水期水上航标作业安全工作，时刻绷紧安全弦。

    没有安全这个1，其他一切都归0！“我们要深刻认识到安全工作重点在现场、难点是提高认识、关键在于提高各级管理者的安全责任意识。当前水位有些许回落，但是仍处于较高水位，我们还是要继续保持警惕，克服麻痹松懈的思想。我们要继续扎实开展好百日安全活动，要不断提升安全意识，做到‘我的安全我负责、他人的安全我有责、集体的安全我尽责。’”在7月23日的宁道标409轮交接班现场，大胜关负责人徐学军跟大家强调。

    “前两天出航，我就碰到了上次在安全+考试中碰到的难题。考试的时候有些模糊，还好之后我有充分的了解和学习，这次实际工作中碰到，才能得心应手！”小张在月度总结会上分享自己的点滴心得。纸质考试关乎绩效，现场‘考试’却关乎自己甚至一船人的生命安全！

    安全时刻记心间，安全与你我同行！不论是在航前会、交接班会，还是在月度职工大会（合成“船舶三会”），长江南京航道处各班组都能严格推行“三个安全”举措，做到航前会分析安全风险、交接班会学习安全制度（规定）、月度职工大会总结点评安全工作。“船舶三会”与“三个安全举措”的完美结合，在强化船舶班组管理的基础上，进一步提高了职工安全认识与安全责任意识，提升了技术船干安全管理水平及能力，有效预防和遏制重特大事故的发生，实现了该处多年来安全生产零事故的目标。

    据了解，长江南京航道处结合实际情况，在“十二五”前就创新性提出开展“强管理 抓落实 123工程”。其中，“1”的内容就是推出“设置船长助理”这一项举措，2就是实行两项制度，3就是强化“三个坚持”。通过坚持对“123工程”实施、完善和推进，单位整体面貌有极大改观，人才成长步伐明显加快，青年职工工作能力、责任心明显增强，保证了工作任务及各项制度的执行，深得内部好评，深得职工群众拥护。

    面临长江特大洪水，南京航道人表示，将继续以“强管理 抓落实 123工程”为抓手，只争朝夕、不负韶华，不断向洪水肆虐的战场冲、冲、冲，高质量保障辖区航道安全畅通。