日前，随着1R025到1R037放线段右相导线的展放完成，标志着由湖北工程公司设计院环宇监理公司监理的西藏阿里联网工程包1段全线贯通，比里程碑计划提前了6天。

阿里与藏中电网联网工程(以下简称“阿里联网工程”)是国家电网公司继青藏联网、川藏联网、藏中联网工程三条”电力天路“之后，又一项突破生命禁区、挑战生存极限的世界超高海拔、超大难度的输电线路工程，被称为第四条“电力天路”。

阿里联网工程跨越了西藏日喀则市和阿里地区的2个地市，今年年底通电后，它不仅将彻底结束阿里电网长期孤网运行的历史，7个县首次用上大电网的电，沿线的9个区县用电也将得到改善，惠及38万农牧民，满足了当地群众对美好生活的需求。

该线路包1线路全长为110.95千米，共计铁塔216基，工程沿线平均海拔4200米。该区域气候条件恶劣，高寒缺氧，最高温差20多摄氏度，含氧量仅为内地的50-60%，人员和机械降效严重。

线路包1在全线13个包段中地形条件是最差的、施工难度是最大的。基础爆破共计134基，占总量的62%；架设索道共计52条，架线跨越2次铁路、2次高速公路、6次110kV电力线路(停电封网带电跨越)。其中，属于四级风险的共计144处。

今年受疫情的影响，开工推迟了一个月。在工期紧、任务重的情况下，监理项目部一手抓现场的安全和质量，督促施工项目部严格落实现场的安全和质量措施，公司监理人员采取巡视或旁站的方式对措施的落实情况进行检查，对三级及三级以上的风险按要求到岗到位。特别是在四级风险作业时，监理公司分管副总经理李小强在现场坚守了20天，监理公司安质部派专责在现场到岗到位。一手抓施工进度，督促施工项目部增加架线设备和人员；一手调整组塔的施工计划，优先组立下个架线区段内的杆塔，优先组立难度系数大、施工周期长的杆塔，保证在架线时区段内的杆塔全部组立完成。

下一步，公司监理项目部将做好平衡挂线、附件安装、检修消缺的现场安全质量管控工作，并开展监理初验收工作，为工程的按期投运站好最后一班岗，在西藏市场树立中国电建良好的品牌形象。

”电力天路“跨越铁路施工

工程现场照片