本站讯：风起南海，潮涌珠江。7月27日，集团珠机城际铁路二期2标二工区三灶隧道盾构区间右线顺利贯通，提前节点工期317天，标志着全线盾构隧道全部贯通。

广东广珠城际公司党委书记、董事长顾建华，总经理邹联武，中铁建南方公司珠三角指挥部指挥长赵守宪，天津新亚太监理公司总监翟记岗，铁四院设计总体姜大元，集团轨道公司党委书记、董事长周阳宗等到场共同见证贯通时刻。

顾建华在讲话中指出，珠机城际铁路二期工程自开工建设以来，倾注了省市领导的关心和帮助，得到广东省铁投集团的大力支持，凝结了广大建设者的心血和智慧。中铁十六局在建设中奋勇争先，超前完成节点工期，为工程争取提前开通运营奠定重要基础。希望各参建单位立足新起点，紧紧围绕“珠江西岸城际幸福快车”这一“五强五化”品牌定位，严守安全底线，高质量按期完成全部建设任务，为珠海城市交通、粤港澳大湾区建设发展作出新的更大贡献。

轨道公司负责建设的2标二工区项目主要包含三灶隧道部分，该隧道起于三灶岛中东部，机场东路右侧，沿机场路地下穿行，包括矿山隧道、盾构隧道及明挖隧道等，总长4.1公里，是全线重难点控制性工程。

三灶隧道盾构区间长2.2公里，濒临海域掘进，受潮汐影响较大，存在大范围淤泥层，施工过程易造成喷涌、掌子面不稳定等问题。地面交通流量大，需穿越过街天桥、三孔箱涵及村民宗祠等多处风险源，地下管线繁多，掘进过程对地表沉降控制要求极高。施工期间，项目团队优选刀具组合，2.15公里掘进未开仓换刀，沉降控制好，刀盘出洞刀具80%以上完好，并形成了一整套临海掘进区盾构工程施工工法体系，创下9.15米级大直径盾构单月掘进496.8米的施工纪录，连续5个月保持月掘进360米以上成绩。

珠机城际铁路是珠三角联系港澳地区的重要客运通道，对加快粤港澳大湾区轨道交通融合发展具有重要意义。项目分成两期建设，轨道公司高质量完成建设的一期工程已经具备通车条件，深度参与的二期工程东起横琴长隆站，西至珠海机场，线路全长约22.8公里，建成后从拱北到珠海机场最快仅需约半个小时，进一步加强了珠三角城际铁路网联动，服务大湾区建设。

（轨道公司）