140米120吨的首块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工顺利合拢
西昌市西部新城东西向一号道路东侧九月通车

桥体钢箱梁吊装施工顺利合拢

凌晨奋战

桥体钢箱梁吊装顺利合拢

7月26日深夜10时的西昌西部新城东西向一号道路建设现场，灯火辉煌。这天深夜至27日凌晨，将完成第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工，这是整个项目中重要的节点工程。

深夜11时，为了保障跨线桥桥体钢箱梁吊装施工，在高速公路等相关单位和部门的配合下，G5京昆高速公路（泸黄段）K2256+698西昌站至西宁站正式断道。

深夜零时前后，一百余名技术人员及工人分头行动，在高速路中间铺设木板及三厘米厚的钢板作为道路的保护层，随后，两台分别为100吨和450吨的大型塔吊进入高速路中间的跨线桥吊装施工现场，进行紧锣密鼓施工，调走之前架设于道路中间的大型标志标识牌，做好第一块桥体钢箱梁的吊装准备。

“整个跨线桥加上引桥，桥梁部分是470米，而跨高速路的钢箱梁这一部分是140米。我们要吊装的每一片钢箱梁，大概是120吨左右，钢箱梁跨高速路中间这一段，是没有桥墩的，钢箱梁吊装上去以后，通过两端焊接来连接。整个中间跨线吊装的钢箱梁由8块组成，6片是正梁，两侧分别是装饰和羽翼板块。”作为该项目业主单位与责任单位负责人，太和工业园区相关负责人一直坚守于吊装的现场。

7月27日凌晨两点左右，通过大家的艰辛努力，第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工完成，顺利合拢，为东西向一号路京昆高速东侧道路9月下旬通车，西侧道路2021年元旦全面通车打下坚实基础。

相关负责人表示，8月3日前将全面完成跨线桥的施工，这条路通了后，从天王山大道到太和全长3.2公里，就只需要5至10分钟左右的时间，今后的车管所这一段也不再拥堵。该项目将作为连接京昆高速两侧的交通干道和标志性工程，是安宁河右岸与城区之间的联系通道，能有效缓解周边地区道路交通压力；接下来还要修一座跨安宁河的新大桥，让整个安宁河西岸的10个乡镇交通问题都得到解决，全面促进西昌西部区域经济发展。

齐心协力

项目建设打响攻坚战

西昌市西部新城东西向一号路西起13县道2号路，东至现天王山大道。道路红线宽36米，全长3240.237米，设计时速每小时40公里，双向六车道，为城市次干路。总投资4.15亿元。

西昌市西部新城东西向一号路于2019年5月开工建设，计划工期为两年。项目建设主要涉及道路工程、交通工程、雨污水管网等工程。目前，该项目已累计完成投资24560万元，2019年完成投资15293万元，其中土地费用3209万元，2020年1至6月完成投资9267万元。

记者了解到，截至目前，该项目通过全市上下及各单位部门的努力，道路工程总体进度路基完成100%、路面工程完成35%；排水工程中的雨、污管道安装完成100%，涵洞工程完成100%，排水沟完成90%；桥梁工程中的1#桥下部结构完成，上部结构完成90%；2#、3#桥下部结构完成，上部结构完成95%；南、北小桥、京昆跨线改桥桩基全部完成；京昆跨线桥下部结构完成，上部结构现浇箱梁施工，钢箱梁制作、其6#—7#、8#—9#墩柱段钢箱梁安装完成；桥梁总体施工进度完成78%；道路附属构筑物的附属工程绿化跨线桥以东树木已栽植，电力过街管线施工东侧已完成、西侧施工完成90%，人行道东侧路缘石等安装完成；道路绿化排水系统K2+700—K3+200段已完成，西侧正在施工完成50%；1#、2#、3#桥梁工程下排水设施等已完成95%。

全力配合

为道路顺利贯通奠定良好基础

“在8月3日前，跨线桥桥体钢箱梁吊装施工完成后，整个东西向1号路的主体就完成了，接下来进行绿化、路灯的附属工程，以争取在彝族年前通车。”成都建工五公司项目经理表示。

为了支持地方项目建设，早在7月16日，四川省公安厅高速公路公安局六分局即发布道路管制信息，因东西向1号路钢箱梁吊装施工作业，雅西高速（泸黄段）西昌北至西昌需进行交通管制。

这次交通管制路段为雅西高速（泸黄段）西昌北至西昌（K2250+200至K2258+350）双向进行交通管制；交通管制时间为7月21日至8月1日，每晚23：00时至次日7：00时，如因特殊情况无法施工则时间顺延；交通管制路段双向禁止所有车辆通行。其绕行路线为：攀枝花至成都方向所有车辆从西昌或西昌南收费站出站，绕行G108国道至西昌北或礼州收费站进入高速；成都至攀枝花方向所有车辆从西昌北或礼州收费站出站，绕行G108国道至西昌或西昌南收费站进入高速；西昌至成都方向的所有车辆从西昌北或礼州收费站进站。

高速公安民警特别提醒过往车辆驾驶人严格按照管制路段交通提示、指示标志行驶，服从现场工作人员的指挥。（记者 李春）