8月17日11时48分，随着贵南高铁广西段八仙双线特大桥最后一孔32米预制箱梁在桥位上缓缓落稳，标志着贵南高铁全线首座双线特大桥箱梁架设完成。来自中新社、人民网等媒体记者和100多名施工建设者共同见证了这个值得纪念的瞬间。

8月17日，贵南高铁广西段八仙双线特大桥最后一孔32米预制箱梁在桥位上缓缓落稳。

贵南高铁首座双线特大桥箱梁架设完成仪式。

八仙双线特大桥位于都安瑶族自治县澄江镇境内，大桥全长7.29公里，需要施工钻孔桩1291根、墩台225座，架设箱梁224榀，是贵南高铁广西段第二长特大桥。

俯瞰八仙双线特大桥。

今年以来，受疫情及雨天较多影响，贵南高铁都安制梁场架设施工有效施工日期减少90余天。为此，项目部通过强化标准化管理、落实质量安全责任制、开展劳动竞赛活动等措施，有效克服了架梁通道横穿公路危险大、阻碍多，架梁任务重、运距远等诸多难题，确保了架梁施工任务在安全的前提下圆满完成。

贵南高铁八仙双线特大桥起点。

贵南高铁八仙双线特大桥终点。?

贵南高铁项目位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带，是国家《中长期发展规划2016》“八纵八横”高铁网、包头至海口通道的重要组成部分，是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地旅客交流的便捷主通道。

视频 | 八仙双线特大桥架设施工现场。 杨念松/后期

据了解，中铁北京工程局集团有限公司贵南高铁都安制梁场承建612孔简支箱梁预制及架设施工。截至8月16日，预制537榀，完成率为87.74%；架设486孔，完成率为79.41%。

作者：河池日报社融媒体首席记者 高东风 通讯员 覃启朗 王苗苗 刘阳

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