? 20日上午，“5号”洪峰通过长江重庆段辖区，本次洪峰寸滩水位达到33.12米，超过1981年0.21米，为百余年来最高水位。洪峰过境后， 22日8:00时，寸滩水位陡退至21.67，水位罕见性的陡涨陡退，为航道养护工作带来极大难度。面对历史罕见特大洪水的考验，长江重庆航道处干部职工从容应对，始终奋战在抗洪抢险第一线，撤设航标、排移趸船、清理渣草、确保畅通，用实际行动保证黄金水道畅通安全。

　　全力以赴，奋战在抗洪保畅第一线

　　18日下午，长江重庆航道处召开紧急会议，落实落细防汛保畅各项举措。根据水位涨势预测，洪水将漫上长滨路，将办公楼大门全部淹没。为确保安全度汛，办公楼将切水断电停气，政府部门要求全楼人员提前撤离。18号下午4时起，重庆处职工便主动协助地方政府做好抗洪抢险各项应急准备。为随时应对洪水期间航道各种突发状况，航道部门、指挥中心必须24小时值班。重庆处负责人乔正平带领航道部门负责人和两名值班人员等四名同志，在洪水包围的大楼中，在停水、停气的环境下坚守岗位70余小时。指挥中心值班人员加强平台监控，发现漂移航标及时通知航道班组恢复；航道基地、班组在此次抗洪任务中勇担重任，克服种种困难，在洪水中及时排移趸船、清理悬挂的漂浮物、全力抢救自动水位控制系统控制箱。由于各水上班组涨水后不能上岸购买生活物资，重庆处及时安排人员购买生活物资，送到各班组，让他们没有后顾之忧。全处职工上下一心，全力奋战在一线，切实做好抗洪保畅工作。

　　水位陡退，连续奋战移设航标

　　21日中午，接上级通知，长江重庆段即将解除洪峰期间交通管制。但由于水位陡退，无形中加大了航标移设及趸船排移的工作量。为保障通航前航标设置到位，22号上午6点起，重庆处下辖6个航道维护班组全体出动，投入到紧张的航标设置工作中，在炎炎烈日的炙烤下，连续奋战7小时，将洪峰期间拆除航标设置到位。设置航标40余座，调整航标20余座；由于水位每天还在不断消落，头一天设置的航标可能第二天就不能适应航道通行的要求，所以未来数日，一线班组还要连续奋战，根据水情变化不断调整航标、移设趸船。

　　克服困难 保障设标锚石按时堆放到位

　　今年以来，由于洪峰叠加，高水位持续时间较长，大量设标锚石被使用殆尽。同时，原有通往堆放点的道路有的被淤泥堵陷，有的被洪水淹没封路。如果新锚石无法按时堆放到位，则无法确保通航前航标设置到位等系列工作。为顺利堆放新锚石，航道科负责人葛为在被洪水围困的办公室楼下，趟过齐腿深的淤泥，奔赴在寻找锚石堆放地的路上，克服重重困难，经过多方沟通，终于在果园码头、东港码头、南岸区防洪护岸工程项目部，郭家沱大桥项目部找到合适锚石堆放地点，新锚石已经运达，为长江重庆段顺利通航做好一切准备。

　　洪水来袭，更能凸显航道人的忠诚担当。面对洪水陡涨陡退，长江重庆航道处将使命扛在肩上，将责任牢记心中，用实际行动全力守护辖区航道安全畅通。

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