一线航标作业时，尤其是恢复失常被打航标，气割、电焊则是必不可少的工序，因此船舶配备了乙炔、氧气瓶及电焊机。在这次防疫情、战洪水期间，由于客观因素的影响，船用氧气、乙炔的更换成了一线战船最为棘手的事情。“有没有更好的设备能够替代呢？”这是“宁道标409”轮职工共同思考的话题。大家集思广益，通过不断地调查研究，了解到一种设备——等离子切割机。该设备利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属局部融化（蒸发），并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。该设备抛弃了原有气割所需的氧气、乙炔瓶，能提升安全系数，解决更换气瓶的根本问题，大大提升作业效率。

　　在七月份船舶月度大会上，该船职工向南京处领导反映了该设备的性能、优点，希望在新设备助力下更好开展航道维护工作。处领导表示：创新是引领发展的第一动力，科技是战胜困难的有利武器，有好的、先进的设备一定要尽快用起来。在与设备部门的沟通协调下，该设备及时加入了航道保畅的最前线。

　　8月24日，晴26℃~36℃，出伏前的最后一天高温，闷热难耐。“宁道标409轮”的“航道橘”们随南京处领导班子全体一同巡查乌江水道、凡家矶水道和南京水道，重点查看了移位的五桥上左右通航浮、大胜关桥区#6红浮、#156红浮，研究了下一步航标优化调整方案。

　　在巡查途中，发现#150-1红浮被打，电瓶箱变形严重，浮架早已不见了踪迹。关键时刻，“新助手”派上了用场，水手高志杰将缆绳从浮股环孔穿过，牢牢地系在船舶缆桩上，曹晓庆按照等离子切割机的操作规程，打开电源，接上地线，首先调至切割模式，习惯于老装备的熟练焊工一开始还没掌握好技巧，切割电瓶箱费了好一会劲。在不断摸索中，渐渐熟练起来，切割得又快又平整，割完后的电焊自然也不在话下。该设备同时兼顾气割和电焊双功能，极大提升了航标作业的效率。一旁观看的钱苏芬处长竖起了大拇指：“新设备果然不同凡响。”驾驶员颜政说：“相比于以前的氧气、乙炔作业，这个设备性能大大提高，我们气割作业也能更加大胆、放心操作了。”

　　等离子切割机相比于传统气割更加便捷、安全，真正做到了人人都能操作，极大提升了航标作业效率，新设备的使用也为南京航道处一线船舶作业提供了新的思路。下一步，将根据设备使用中的一些问题进行总结，向全处一线船舶推广，助力航道航标维护工作。