8月24日，由陕西省交通建设集团公司组织，银百高速旬邑至陕甘界建设工程通过专家委员会验收，各项指标符合建设规范和设计要求，质量综合评分99.0分，评定等级为合格。

该工程是国家高速G69银（川）百（色）线的重要组成部分，路线起于陕甘交界，与甘肃省在建的甜水堡至罗儿沟圈高速相接，止于咸阳旬邑赤道乡，与银百线咸阳至旬邑高速公路相接，全长24.939Km，双向四车道，设计速度80Km/h和100Km/h，路基宽度分别为25.5m和26.0m，总投资25.24亿元。项目由陕西省交通建设集团公司承建，旬色至陕甘界高速公路建设管理处执行。2017年9月开工建设，计划于2020年10月建成通车。

工程集“高”“新”“险”“紧”四大特点。“高”是支党河特大桥高达185m，最大墩高175m，为国内在建主墩最高的T型钢构工程；“新”是项目建设采用设计施工总承包、征地拆迁总承包的“双包”新模式，梁渠沟大桥在我省桥梁结构设计及施工中首次采用波形钢腹板预应力混凝土新工艺；“险”是控制性工程均处黄土大沟壑纵横地段，支党河特大桥部分桩位在滑坡体上，施工质量、安全管控风险大；“紧”是合同工期为36个月，除冬、雨季等不利天气，有效工期仅24个月，工期紧。控制性工程有2桥1堑1枢纽。“2桥”是支党河特大桥、梁渠沟大桥，“1堑”为长2公里、最大挖深58米、单体挖方量342万立方米，“1枢纽”是赤道枢纽互通，占地800亩、10条匝道、连通咸旬高速（G69）和菏宝高速（G3511）。

专家委员会认真观看了项目设计、建设、监理、施工单位的视频汇报，听取了检测单位、核验单位的意见，并进入实体现场检查，分组讨论。最后召开验收会议，讨论并通过交工验收报告。

这是陕西交通人自主设计、建设、施工、监理的一条“红直道”。通车后，对完善国家和陕西省高速公路网，改善区域交通条件，促进陕甘革命老区红色旅游和经济社会快速发展有着重要意义。