40年前，深圳市还叫宝安县，珠海市只是伶仃洋边的小渔港，汕头只是一个海边小镇。40年后，广东地区这三个地方在经济特区的政策加持下，实现了经济腾飞。作为华南地区成品油供应主渠道，中国石化见证了这段激动人心的历史，40年以来，为特区累计供应成品油超过8000万吨。

　　助力深圳特区——见证小渔村到国际化大都市

　　1979年3月，国务院撤销宝安县设深圳市，与此同时，当时负责宝安县区域油品资源供应的宝安县石油公司更名为深圳市石油公司。9年之后，这家原隶属地方的企业划归中国石油化工集团公司。加入中国石化大家庭后的深圳石油分公司，加油站数量从10座发展到160余座，成品油销量从8083吨增长到122万吨，非油品从无到有，2019年非油品营业额近30亿元。

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　　2005年8月，深圳地区爆发“油荒”，中国石化在深圳的全部油站全线保供，支撑起了深圳全市超过9成的油品供应重任。

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　　中国石化在深圳大力推进绿色环保、智慧建设等工作。早在1998年，中国石化在深圳所有加油站停售含铅汽油，是全国最早推行无铅汽油的城市之一。2011年10月，Sinopec X Power 97号优级汽油率先在深圳试点推广。2014年11月，全国第一笔的加油站微信支付在深圳滨源加油站产生。2019年5月，全国首个车牌无感支付项目在深圳落地……

　　助力珠海特区——伶仃洋上港珠澳大桥的夜景

　　1980年珠海特区成立之时，当时的珠海市还没有一座陆上加油站。直到1981年，中国石化在珠海建成了全市首座陆上加油站——鸡公山加油站。得益于经济特区的优势，鸡公山加油站当年销量已达8500吨。

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鸡公山油站今夕对比照

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　　1998年7月6日，当时的珠海市石油集团有限公司统一划归中国石油化工集团公司，从此正式从地方企业转为了中央企业。上划后，中国石化在珠海的网点数量从0发展到63座加油站和2座加气站，成品油年销量从8500吨到45万吨。

　　今日的珠海，在国际航展、国际赛车锦标赛等世界级窗口展示的同时，也专心打磨自己的城市个性。2018年10月24日，港珠澳大桥开通，粤港澳大湾区发展规划的地理通道被彻底打通，中国石化在珠海的38座港珠澳大桥周边加油站开通80条绿色加油通道，每天为超过2万辆港澳车辆加油保供。

　　助力汕头特区——荒滩起步的粤东明珠

　　1981年，著名侨乡、港口城市汕头又多了一重身份——汕头经济特区。几乎同时，已经成立了31年的广东省汕头地区石油公司正式承担起了粤东地区经济发展心脏的重任。

　　经过39年的发展，中国石化在粤东以汕头为中心，大力推进能源供应网络建设，加油站网点数从建区前的2座发展到40座，成品油年销量从12万吨增长到31万吨。

　　作为“华南要冲粤东门户”，汕头特区建成了集公路、铁路和航空于一体的立体交通网络，港口经济、物流网络及其发达，这个过程离不开能源保供的贡献。中国石化在汕头的油品销售比例中，超过60%服务于港口、物流等特区核心经济。

　　地处沿海，汕头地区一直是走私油的“重灾区”。中国石化一直以来全力配合政府部门打非治违。2020年以来，中国石化配合汕头政府部门打击行动115次，协助收缴走私油品2100吨。?