8月28日，随着最后一片箱梁安装成功就位，雄安K1快速路（一期）一标段项目下穿京雄城际铁路辅路桥梁工程72片30米箱梁吊装任务圆满完成。

雄安K1快速路（一期）一标段项目与京雄城际铁路交叉角度90°，辅路桥梁在京雄城际铁路桥下最小净空为7.6米，桥下辅路桥采用2×（6×30米）先简支后连续小箱梁下穿铁路，箱梁长30米，最大重量96.2吨。

下穿京雄城际立交工程为雄安K1项目关键线路中的重点控制工程之一，是2020年度保障工程履约计划任务的关键工作。下穿工程自8月1日开始施工，在雨季汛期、运梁道路修补、交叉施工等诸多不力因素影响下，为保证安全运梁、高效架梁，项目部第一时间成立运架梁领导小组，组织技术人员会同铁路建设、监理等单位，结合现场结构特点及结构位置关系，陆续完成了架梁方案的专家论证，最终确定采用“抬吊法”进行箱梁吊装施工。架梁施工中，为最大程度减小受京雄城际铁路桥净空及墩身位置影响，现场精确控制履带吊作业高度，创新采用无人机实时监控技术，箱梁吊起、180°转向、带载行走、落梁就位，安全员、现场指挥员协同配合，顺利完成了箱梁架设工程。

本次下穿京雄城际立交工程箱梁吊装圆满完成，标志着K1项目承建的2.3公里隧道主体基本完工，为后续桥面系施工奠定了坚实的基础。下一步，项目部将严格按照施工进度计划稳步推进后续施工任务，确保圆满实现雄安项目全线既定通车目标，彰显“中国电建”“中国水电五局”基建品牌，为把雄安项目打造成为雄安新区的一张亮丽名片做出积极贡献。