10月31日，大柳塔井至活鸡兔井重型设备运输通道、乌兰木伦河2号桥改扩建工程初步设计通过评审。

此次评审邀请中铁第五勘察设计院集团有限公司教授级高工胡明、中铁第五勘察设计院集团有限公司高级工程师邢铁雷、中交公路规划设计院有限公司高级工程师侯杰3名外部专家组成专家组，对设计方案进行了评审。

会上，中国市政工程西北设计研究院有限公司作为设计单位从项目概况、建设条件、桥梁方案、总体方案、配套工程方案、工期及费用概算等方面介绍了工程的设计方案。

专家组审阅了相关资料，进行了质询与讨论。与会人员就纵向整体特载车队荷载隐患进行了分析，对方案作了讨论分析。

专家组组长胡明指出，设计单位要充分吸纳会议提出的意见，对设计方案进行进一步优化和完善，充实基础材料，施工过程要做好安全环保工作。

会议认为，《大柳塔井至活鸡兔井重型设备运输通道改扩建工程初步设计》合理可行，同意通过评审。

据了解，乌兰木伦河2号桥建于1996年，为服务大柳塔煤矿一矿两井生产而建设，也是区域内唯一重载交通运输通道。2018年公司对该桥进行检测，出具鉴定报告，鉴定乌兰木伦河2号桥为四类桥，且承载力不能满足矿区常用运输车辆荷载，已按鉴定结论进行限载。限载后导致所有生产运输车辆均需绕行至乌兰木伦河下游4.5千米处的地方桥梁通行，每次通行均需协调地方放行，通行时效性得不到保障，影响生产，同时绕行成本较大，还存在损坏地方道桥设施索赔风险。为保障神东矿区矿井转型升级和中心区生产运输需求，节约绕行运输成本、提高运输效率、避免绕行地方道桥的协调和损坏索赔风险、保证运输时效性和安全性、满足行洪安全要求，拟拆除既有桥，在此桥位按新荷载标准和规模重建一座桥梁。

（作者：刘亚林）