本站讯（曾丽珍）12月7日，由轨道公司承建的昆明地铁五号线白云路站轨顶风道左线2至3轴混凝土浇筑完成。至此，白云路站左、右各长173.4米的轨顶风道全部施工完成。

白云路站轨顶风道高6.26米，宽3米，风道尺寸使得钢筋绑扎、混凝土施工必须在风道内进行。施工人员只能俯蹲在风道内操作，场地狭窄，施工进度慢，难度高。为加快施工进度，项目部制定了脚手架搭设、新旧混凝土交界处凿毛、预埋钢筋除锈、支模板、混凝土浇筑、养护、拆模拆架等施工方案，采用分段交错施工方法。

“根据轨顶风道总长度，我们共分5段施工，当前一段混凝土强度达到设计要求时，及时拆除脚手架，就近转移材料进行下一段轨顶风道施工，从而节省材料用量，缩短材料周转时间。”工区负责人倪健说，“正因为措施可靠、管理到位，保障了施工进度，使项目部如期实现工期目标。”

据介绍，轨顶风道是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。因为其所处位置的特殊性，一般不与车站主体同时浇筑，其主要作用是列车顶部通风散热，调节隧道内温度。此外，也可作为接触网的固定基面，作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。