襄渝铁路东起湖北襄樊，西经陕西南部秦巴山区，南达四川重庆。这条铁路沟通了我国西南和中南的铁路网，是三线建设的重点动脉工程之一。

（学兵乘车翻山越岭到达施工地）

尽管铁道兵在襄渝铁路陕西段部署了7个师的重兵，且有湖北、四川民兵入陕援建，但当时陕北、关中、陕南都有大型水利工程施工，陕南的阳安铁路也投入了40万民兵同时建设，陕西的劳动力非常紧张。无奈之下，省革命委员会在请示铁道兵同意后，自1970年8月起先后动员组织西安、宝鸡、咸阳、渭南市2.58万名还没有上山下乡的六九、七〇届中学毕业学生参加襄渝铁路建设。由于学生们的年龄、身份有别于同一工地上的民工和铁道兵，他们所组建的队伍就被称作三线学生民兵连（简称学兵连）。三线学兵连在特殊环境和条件下参加社会主义建设，成为陕西省知识青年上山下乡运动的一项特殊形式。

（学兵修筑施工便道）

1971年3月，澄城县129名（女21名 ）七〇届初中毕业生和部分社会青年，由雷家洼公社革委会主任姚根法带队，赴安康地区旬阳县蜀河镇陈家沟参加襄渝铁路的建设。按照铁道兵编制，澄城、潼关等县的渭南地区知识青年被编为5847部队学兵23连、女子学兵29连。两个连共有学兵466人，其中澄城籍129人、潼关籍161人。渭南地区民政局干部刘天祥任连长，姚根法任连指导员。

（我是风枪手——隧道施工打风枪的场景）

陈家沟地处秦巴山区腹部，长期封闭落后。人烟稀少，上山是羊肠小道，工程和生活物资全靠肩挑背扛。一路颠簸到了工地，学兵们自己修建了干打垒土墙的沥青油毡房，住的是用树枝搭建的上下两层、可容纳40多人的通铺。不仅要承受酷暑、严冬和风雨、泥石流的侵袭，而且还时时经受蚊虫、毒蛇和野兽的危害。他们自己上山砍柴，背回营地烤火做饭。每人每月22.5公斤口粮、4两油，供应粮食的60%是高粱米、豌豆等杂粮，新鲜蔬菜急缺。每人每顿一个杠子馍、一点咸菜丝或半碗汤菜、一碗高粱米稀饭，有时只能靠萝卜、南瓜、野菜充饥，常常不能饱腹，肉、蛋、油甚至连白面都成了罕见之物。

（女子29连在汉江边上挖沙场面）

大山深处的艰苦生活，并没有影响学兵们改天换地的斗志和冲天干劲。连队初期承担修建营房和简易公路、架设高压线，随后投入到罗家岭隧道、展园隧道的施工之中，头顶一线天，脚踩大巴山，奋战襄渝路，艰险冲在前。学兵们不仅打炮眼、出石渣、运料石、铺轨道，还要支排架、放中层、筛砂、浇筑混凝土、筑拱墙等，施工任务异常繁重。为了抢时间、赶速度、保工期，全连各排、班开展劳动竞赛。他们一个个虎虎生威，能征善战，你追我赶，加班加点，出色地完成了施工任务。这些学兵们文化程度较高，学习快、头脑活，肯吃苦且以苦为乐。忙里偷闲还写下一些小诗，表现出了大无畏的革命乐观主义精神：

山中蚊虫太可拍，咬后红肿烂疤疤；

脓水流哪哪里发，好了身上留花花……

工装烂了自己纳，笨手笨脚把手扎；

鲜红血液滴地下，七尺男儿想念妈。

父母家书多叮嘱，回信二老莫牵挂；

一切都好把谎撒，稚嫩脸上挂泪花……

（金引成和他的5847部队合影留念）

1973年7月襄渝铁路陕西段竣工后，陕西的三线学兵凯旋归来。在襄渝铁路上奋战的两年零四个月时间里，学兵们苦干实干、积极上进，经受了磨练，作出了突出贡献。5847部队学兵23连、女子学兵29连先后有7人入党、83人入团。澄城学兵金引成等16人虚心拜铁道兵为师，勤学苦练，成为工地上的行家里手，发挥了模范带头作用，被中国人民解放军5847部队授予三等功，其中8人后来被提拔为干部。路冠海、芦卫忠等86人荣获连、营、团嘉奖。杨长怀、贺金喜等129人统一安置就业。金引成后来担任善化公社团干，在兴修石堡川水库打溢洪洞时亲自示范当学兵期间掌握的风钻技术，培养了一批风钻技术工，发挥了积极作用。