日前，公司收到深圳地铁集团发来的中标通知书，由电建铁路南方公司、水电七局、水电八局、水电十一局组成的联合体以61.85亿元中标深圳市城市轨道交通12号线二期工程，进一步巩固了中国电建在深圳城市轨道交通领域的开拓成果，提升了中国电建城市轨道交通品牌形象，为持续深耕粤港澳大湾区创造了积极条件。

深圳市城市轨道交通12号线二期工程线路起于12号线一期工程线路终点（海上田园东站明挖区间末端），终至既有地铁11号线、在建地铁6号线换乘站松岗站，线路全长约8.05公里，共设站6座，均为地下敷设。增设东宝河停车场一处，共享在建6号线松岗主变电所和既有11号线机场北主变电所，与12号线一期共用一处控制中心纳入NOCC二期工程实施。此外，该项目还包含其他线路的两座装配式车站，即6号线支线二期华夏站、13号线二期市中医院站。按照计划，该项目将于2025年底开通初期运营。

该项目前期工程绿化迁移数量大，涉及雨水箱涵、污水、给水、燃气、电力等管线的改迁及恢复施工多，车站及区间涉及拆迁工程工作量巨大，正线区间下穿既有或在建高速公路、既有城际线路、河涌暗涵、河流次数多，部分站点周边商业较繁华、高低房屋建筑分布密集，沿线车流、人流量较大，整体施工难度极高。此外，该项目沙浦站、市中医院站及华夏站3座采用装配式拼装法施工，该施工工法是中国电建在城市轨道交通领域的首次应用，施工组织策划，过程质量控制、成品保护等极具挑战性。

自2012年进入深圳市场以来，南方公司始终坚持以建设“轨道交通主业突出，多元发展”的一流区域公司为目标，深度推动“投融资+总承包+运营”全产业链布局，精准实施项目标准化建设，积极促进管理提升，主动加强高端营销，从市场开发、项目管理、产业投资、属地化建设等方面着手，保证了企业的持续健康快速发展。截止目前，南方公司在深圳累计中标844亿元，相继参与了深圳市轨道交通三期工程7、4、5、9、10号线、四期工程12号线和12号线二期、13号线二期南延线，以及穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程、深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段的建设。