随时待命，接到任务后立刻启程，从机场将境外返沪乘客一一送到隔离酒店，再返回隔离点消毒，结束一天的志愿工作往往已是凌晨……开了9年公交车的松江公交公司驾驶员夏春平已经习惯了这样的工作节奏。去年初，浦东国际机场作为外防疫情输入的抗疫主战场，夏春平和同事俞纯以志愿者的身份参与了入境人员转运工作。今年1月15日，二人再次奔赴抗疫一线，投身相同的工作岗位。

　　“终于回家了”“谢谢你们，辛苦了”，每次将从世界各地飞回上海的人员接上回家的大巴，听到一句句疲惫但真挚的感谢时，夏春平和俞纯就会心生自豪，觉得自己的工作意义非凡。 　　“接送一次乘客至少要4个小时，如果隔离酒店比较分散，那么时间也会比较长，要五六个小时才能结束。”夏春平说。接送工作分为早晚班，早班是每天9时至21时，晚班是21时到次日9时，同队的驾驶员们需轮流保持12小时的长时间待命。 　　驾驶员们往往是在航班到达的1小时前接到任务，其余时间则在原处待命。工作时间和频率的不固定意味着他们需要随时保持高度紧张。“不知道什么时候电话打来，任务就来了，有的时候刚端起碗还来不及吃饭就要立刻赶往机场。”俞纯说，每次接送完乘客，他们都会在隔离室消毒，“防护服里面的衣服都已经湿透了，但脚却是冰凉的”。 　　再度奔赴抗疫一线，再次直面艰苦和风险，夏春平和俞纯的家人们全都十分支持。“国家有需要的时候，个人能分担的还是要分担。虽然今年过年不回家了，但守住了国门，才能守住千千万万的‘家门’，才能让我的家人们安心过年。”也许正是这一番话打动了自己的家人，夏春平告诉记者，今年春节，他依然要继续志愿者工作，不回家过年。再次奔赴一线之前，夏春平特地去看望了自己106岁的奶奶，并嘱咐家人多照顾老人。 　　如今，夏春平在外地读大学的女儿已经放假回家。受父亲影响，女儿在校时也热衷于参加志愿活动。不久前，女儿也入了党，这让夏春平更加欣慰：“爸爸上了前线，你要帮我做好家里的后勤保障。” 　　“我们每次出任务都会做好个人防护，自己做好防护了才能保障别人的安全。”谈到自己的工作，身处抗疫一线的俞纯显得很乐观。“在待命的时候，我会随时关注疫情新闻，希望疫情可以尽快过去。”夏春平说，如果之后还有需要，自己还是会继续投身抗疫工作的，“当然，我也希望自己不要再来了，只有这样才说明疫情真的平息了”。