?3月1日上午10:58分，随着铿锵有力的一声号令：“花山新城站～花山河站区间左线“生态壹号”盾构机始发”，一台全新的DZ868盾构机刀盘开始转动起来，标志着武汉市轨道交通19号线投入的第二台盾构机顺利始发。

“生态壹号”为全新生产下线的直径6.7米土压平衡盾构设备,由武汉生态环境投资集团武汉市政集团负责采购，整机总长约85m，重约550t，开挖直径达6980mm，水平转弯半径250m，配备复合式刀盘，无极调速，采用较小角度的超前注浆管设计，该设备于2020年12月18日成功下线。始发前，施工现场已完成盾构机的各项调试工作，作好充分准备。

此前，19号线花山新城站～花山河站区间右线首台盾构机“花山壹号”于2020年12月30日始发，目前已完成百环掘进，并通过专项验收。左线盾构的顺利始发，实现了“双线并进”的目标，这也是保障花山新城站～花山河站区间工期计划顺利实施的前提。

武汉地铁集团业主代表刘志强介绍,为了响应国家“就地过年”号召和项目工期要求,花花区间春节期间不停工,加强日常疫情防控的同时，制定施工计划，保持右线正常掘进, 拉开安全距离后再始发左线,保障了左线的顺利始发。

武汉轨道交通19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约21.2公里，现有车站6座，全为地下站。该线路是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。未来建成后，19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联。