3月1日起施行的《中华人民共和国长江保护法》提出，国家对长江流域重点水域实行严格捕捞管理。根据中央部署，长江流域水生生物保护区已于今年1月1日起实现全面禁捕。为坚决打赢长江禁捕退捕攻坚战、持久战，江北新区建设与交通局依职责扎实推进新区长江流域、滁河、马汊河禁捕退捕工作，以处置“三无”船舶为抓手，协同相关执法部门积极做好新区工作。

部门协作措施有力。为了建立辖区“三无”船舶长效治理机制，坚决防范“回潮”情况，建设与交通局多次牵头组织召开“三无”船舶整治联席会议，分析整治工作存在的困难，完善信息共享机制，深入探讨整治措施，加强工作联动，增进理解，相关部门积极协同配合对“三无”船舶进行整治，巩固新区禁捕退捕工作成效。

水域巡查力度不减。新区境内长江段岸线约48.5公里、滁河段约29.5公里、马汊河约13.6公里。建设与交通局运政中心针对新区岸线点多线长的复杂情况，锁定南钢港池、长芦通江集等水域为“三无”船舶重点水域，制定巡查计划，组织人员对重点水域“三无”船舶每月进行常态化巡查；另一方面加强与执法部门、属地街道的联动，开展长江、滁河、马汊河“三无”船舶联合巡查执法，对“三无”船舶予以震慑。

重拳打击防止反弹。新区禁捕退捕工作开展以来，建设与交通局运政中心认真落实责任，根据相关文件要求，按照“发现一艘处置一艘”的原则，积极会同海事、水上公安、综合执法以及属地街道等相关部门持续打击“三无”船舶。

2020年共牵头组织联合巡航执法6次，出动执法艇12艘、执法人员80余人次；常态化巡查14次。共清理长江水域“三无”船舶10艘，内河水域“三无”船舶3艘。其中拆解4艘、自行处理9艘。

2021年初，共出动执法人员30余人次，执法艇2艘，现场拆解“三无”船舶5艘。

“三无”船舶由于流动性较大，目标较小不容易被发现等特殊性，一直是整治的难点，为进一步遏制“三无”船舶，下一步，建设与交通局将积极会同相关执法部门，通过“全方位、立体化、拉网式”的联合巡查清船行动，持续打击“三无”船舶进行非法捕捞、运输等影响水域环境、通航安全各类违法行为，形成对违法违规捕捞严打高压的震慑态势，确保新区长江流域和重要支流水域的禁捕工作取得扎实成效。