10月21日，新华网客户端刊登文章，介绍了颍上船闸由一道闸发展成为一线船闸和复线船闸“双闸运营”的变化，展现了颍上船闸为提高通航效率、保障船舶有序同行，为船员提供公平公正过闸环境所做出的努力。

截至目前，文章被凤凰网安徽频道及阜阳发布、颍上发布等微信公众号转载，总阅读量达32万。全文如下：

颍上船闸位于沙颍河入淮河口最下游，是沙颍河全线复航的关键性工程。也是安徽省“两干三支”水运主通道建设的重点水运工程。船闸坐落于颍上县城城东、颍上节制闸西侧，上距阜阳闸80公里，下距沫河口45公里。

一线船闸自2009年5月1日正式通航运营以来，过闸货运量逐年剧增。2013年过闸货运量突破2000万吨，已经远远超过颍上闸设计年通航能力。为解决船舶待闸问题，颍上复线船闸于2015年6月份开工建设。复线船闸位于颍上一线船闸左侧，两闸平行布置，中心相距62m。复线船闸设计船型为500吨级兼顾1000吨级，设计单向年通过能力1341万吨，2017年11月29日船闸主体完成交工验收，并于2019年初正式投入运营。

颍上复线船闸投入使用后，大大缓解了沙颍河航道船舶过闸压力，“双闸”运营模式对于促进沙颍河乃至淮河水运发展及淮河航道网的建设、完善皖北综合运输体系、促进本地区经济的发展均发挥了非常重要的作用。2019年4月份，受茨淮新河插花船闸停航检修影响，颍上船闸通航船舶数量出现激增状况。在全体职工的共同努力下，颍上船闸不断提高通航效率，做好信息公示，保障船舶正常有序通行，大大缓解了通航压力，获得过往船员肯定。

近年来，颍上船闸管理处秉承“责任、奉献、创新”的企业文化，树立“温馨服务，畅美船闸”服务理念，为广大船民提供优质服务，致力于和谐文明水上交通构建和安徽水运事业发展，为地区发展稳定、尽快融入长三角经济发展、打造内陆开放新高地提供有力支撑。

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