本报记者 陈燕飞 实习生 周睿

日前，从江北公交换乘中心开出的38路公交车内满是乘客。作为我市首条跨江公交线路，开通3年多来，38路公交车每天往返于铜陵站和江北换乘中心，满载乘客的幸福感。

老洲镇的杨奶奶每天清早就到江北公交换乘中心，坐38路公交车去铜陵站附近的龙山湖苑照顾孙子。“以前我只能坐私营客车，时间不定且一天来回要十几块钱，下午晚了还没车。”杨奶奶告诉记者，现在公交车是直达，票价来回才几块钱，太方便了。

家住普济圩的朱师傅是一名瓦工，在市区的一处建筑工地上班，每天下班坐38路公交车到江北换乘中心后，再转37路公交就可以到家。“我今年65岁，再过5年就可以办老年卡，坐车不要钱了。”朱师傅说，过去他每天骑摩托车来回，既辛苦又不安全，“还是公交好，过去想从江北来一趟市里不知道有多麻烦，现在你看车上这么多老人，都享受到免费坐车的福利。”

跨江公交的开通是我市加快实施城乡公交一体化建设的缩影。近年来，我市出台公交保障政策，让公交出行成为市民首选。枞阳县将开通城乡公交列入PPP项目，保障了城乡公交有序运行。将公共交通场站和配套设施纳入各项建设规划，在新建、改建道路时同步建设公交基础设施。

如今，我市公交运营线路增加至111条，其中连接乡镇的有86条，营运里程达到2430公里。优化二级网络公交线路，在主要乡镇新建公交首末站，扩大公交通达范围；对出行需求较高、人口较多的集聚村，适当增加班次，进一步方便农村居民出行。此外，公交服务品质不断提高，新增各类非现金支付方式，全面落实票价优惠政策，实行城乡公交一票制，枞阳县将城乡公交最高票价由8元降到5元，广大群众的幸福感、获得感不断提升。