近日，福州网络货运多式联运“一单制”试点工作成效良好，多式联运电子运单达200多单，多式联运营业额超过4000万元，已开通从安徽池州-江苏、广西贵港-广东等多条多式联运线路。多式联运是一种提高效率、降低成本、解决结构性矛盾的综合货物运输方式，是我国物流供给侧改革和实现“双碳”目标的重要举措。

今年以来，在福州市委、市政府领导下，在省交通运输厅的指导下，福州市交通运输局、市道运中心全力推动福州多式联运发展。市道运中心主动对接参与多式联运各环节，做好重点运输企业、铁路及港口运营企业、大型物流节点等多式联运经营人的调研工作，选定福建好运联联信息科技有限公司（简称好运联联公司）为多式联运“一单制”试点企业，形成完善、可操作的“一单制”试点实施方案。今年4月，随着省交通运输厅推出多式联运“一单制”政策，即“一份合同，一张单证，一次计费，一单到底”，好运联联公司入选网络货运多式联运“一单制”首批省级试点企业，开启了福州多式联运“一单制”试点工作，取得了良好成效。

以石灰石为例，原本从安徽池州原厂地运往江苏徐州工厂的公路运输运价约为125元/吨。通过好运联联多式联运“一单制”，以水路运输将石灰石由池州港运输至徐州港，无缝衔接公路运输将石灰石运输至徐州当地工厂，综合运价降至67元/吨，同比下降46%，实现运输成本的大幅度降低。

多式联运“一单制”的出现，以“时间最优、路线最优、价格最优”为原则，输出最佳物流解决方案，构建多式联运智慧生态体系，让以往运输市场的“可公则公”，转变为“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”，加速了物流行业的降本增效。

下一步，市交通局、市道运中心将在省交通厅指导下，推动“一单制”试点改革扩面发展、逐步深入，依托区位优势，推动形成内外联通、经济高效、安全可靠的多式联运体系，重点培育1条公铁联运线路和1条公水联运线路，促进大宗货物运输实现公转铁及公转水，降低物流运输成本，提升联运物流效率。预计9月份，作为多式联运“一单制”试点企业的好运联联公司，将开通福建-四川班列（始末站为泉州及成都，中途停靠福州），班列以五定形式（定点、定线、定车次、定时、定价），按30个车皮两天一列的方式运营，实现省内至成都方向运费降低20%-30%。