日报讯 （记者朱晖斌 朱蓓宁 彭军君）8月20日深夜至21日凌晨，由国家管网集团公司投资建设的中俄东线天然气管道南段工程传来捷报：承担着越江施工重任的“畅通号”盾构机顺利完成了开工以来的第一次重要穿越，在南通市海门区地下24米的深处下穿长江北岸大堤，由地面以下挺进江底以下，一场真正意义上的“江底马拉松”开跑了，在未来有望刷新单台盾构机连续独头掘进里程最长的世界纪录。

中俄东线天然气管道工程是中国油气四大战略通道的组成部分。工程在中国境内长5111公里，北起黑龙江黑河，途经吉林长岭、河北永清，南至上海白鹤，分北、中、南三段建设。经过6年的建设，目前北段和中段已经供气。南段正在紧锣密鼓的施工，隧道越江是南段的咽喉。

项目部负责人告诉记者：“‘畅通号’盾构机是中铁隧道局集团为‘江底马拉松式’穿越作业量身定制的泥水平衡盾构机。此次穿越，有望改写盾构穿越长江的长度纪录，并将创造在施工复杂条件下实现突破性施工的历史。”

项目部书记孙建是一位“铁三代”，他对中国中铁和中铁隧道穿越的历史如数家珍。他介绍说，“畅通号”的这一次越江之旅，从北岸始发井到南岸接收井，全程10.226公里，其中江底掘进7500米，这两个数据奠定了“万里长江第一长隧”，也使“畅通号”成为长江水下长途跋涉距离最长的盾构机。

“畅通号”长146米，宽7米，重达1252吨，是隧道掘进的一种专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，像一条巨大的“钢铁蚯蚓”，自动化程度高、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、在水下开挖时不影响水面交通。

在“畅通号”控制室，司机胡杰正在操控自动化设备。胡杰是江西人，今年29岁，中俄天然气越江隧道是他参加的第二个越江隧道。“我们的目标是打造管道施工的精品工程、智能工程、绿色工程，刷新单台盾构机连续独头掘进的里程纪录。”谈及专业，胡杰信心满满。