群山环抱，雾气氤氲，江面浊流滚滚，浩浩无涯。细密的秋雨在天地间织起一张灰蒙蒙的幔帐笼罩在素有重庆主城最大“水上停车场”之称的停泊区，为守护行轮安全，长江重庆航道局寸滩航道基地的“橙衣战士”们迎风而立，手持长杆，呼啸往来，与洪峰酣战不休……

受四川盆地大面积降雨影响，长江干线及嘉陵江支流双双陡涨水，9月6日8时，“嘉陵江2021年第2号洪水”在渠江形成；10时水利部长江水利委员会水文局发布长江上游寸滩河段洪水黄色预警；14时，“长江2021年第1号洪水”在长江上游形成。两江同时发生编号洪水。

得到消息后，寸滩航道基地船长袁明康立即召集大家开展作业前会，根据对水情的科学预判，他带着基地职工开船出航及时进行趸船排移，对系泊设施、应急设施设备、辖区航标进行检查。经过3小时艰苦奋战才回到基地，刚回到趸船就发现水位明显上涨了许多。“提前准备真能让我们减少洪水期工作量！”袁明康笑着擦了一把汗水。

航道维护船艇在江面巡查航

6日清晨，天刚蒙蒙亮，大家便起床查看洪水涨幅，发现此次洪水比预计来得还要凶猛。简单早餐后，袁明康立即带着轮机长樊发新等驾驶渝道标204船巡航。水流湍急，水面却看似平静，只在漩涡和暗礁处方显汹涌本色。江水中夹杂大量杂草和树枝顺流而下。

航道职工清理航标钢缆上钩挂的杂草

“以前这江里编织布、彩条布啥垃圾没有啊，现在环境好了，垃圾也少多了，大都是些野生的树木和竹笼子！”作为一名航道人，袁明康提起长江环保成果，总是十分高兴。

巡航过程中，大家将备用标志船从洪水中一个接一个拖出来系在安全地方，随即对辖区标志船上的杂草进行了提前清理。

经过反复几轮巡航、清查、除草，大家对辖区标志情况做到了心中有数，为迎接洪峰过境做好一切准备。

6日下午3时，洪水流态迅猛，“中窑沟标志流了，快去恢复！”放下电话，袁明康召集大家立刻出航。

“又是中窑沟，为了维护这座标志，我们真是耗费了太多的精力！”穿着橙色救生衣，戴着劳保手套，长江朝天门航道处处长曾科伟站在船头和职工们一起取锚石固标。

航道职工冒雨套锚石设标

锚石中间穿孔插入钢缆，一半在没入草丛，一半铺陈入水。航标员陈慢福套系标志，轮机员周勇辉缓缓绞关，拖动锚石迅速离岸入水……

“李渡长江大桥至界石盘长达八公里水域，设有下窑沟、中窑沟、母猪碛，小沙溪、草鞋碛5个停泊区，我们守护着重庆主城最大的‘水上停车场 ’”曾科伟指着停泊区介绍道：“所有进入重庆主城作业的船舶都要在这个停泊区待港。”据悉，该停泊区全在寸滩航道基地辖区内，共设有九座浮标，中窑沟标志便是其中之一。设置中窑沟标志有两个功能，标识主航道边界和标识停泊区的边界。为保证靠泊安全，停泊区离水沫线距离按规定必须达到150米，汛期的中窑沟标志设置靠近江心位置，受流速和杂草影响，水的冲力大于锚泊系泊能力，就容易走锚。

巡航检查锚泊区的航道情况

洪水未退，寸滩航道基地的航道职工仍需坚守一线，守护着这座重庆主城最大“水上停车场”，为沿江经济发展默默贡献航道力量，他们用行动践行了初心与使命，用态度诠释了航道人的责任与担当。