1.7公里的双自动翻车机铁路专用线上，每天8列火车负责将4万吨铁精矿运送到智能机械化料场；在14万平方米的智能机械化料场里，生产物料经过混合，通过全封闭皮带输送通廊送往生产车间投入生产。

2019年以来，晋钢集团积极响应国家、省、市关于钢铁行业实施超低排放的意见按照标准要求，以科技推动超低排放在无组织、有组织、清洁方式运输三环节进行更新改造通过专家评估，该公司今年6月完成超低排放备案

做好钢铁行业超低排放改造工作是高标准打好污染防治攻坚战、高质量建设美丽晋城的关键环节，也是进一步推动我市钢铁行业转型升级和绿色发展、持续改善全市空气环境质量的重要举措。2019年，在国家和省里下发意见后，晋钢集团开始了超低排放改造步伐。

“装备升级是有组织环节的关键所在，因此我们首先从这方面开始。”

晋钢集团环保部部长陈彦胜说，其中最难的要数烧结工序，该工序的污染物种类繁多，升级投入较大。为此，公司采用了国内最先进的脱硫脱硝和环保除尘设施，包括循环流化床脱硫、选择性还原催化脱硝技术等；烧结机则采用了烟气循环，高炉煤气运用源头精脱硫技术等。

装备升级投运后，效果立竿见影，二氧化硫、氮氧化物等污染物排放指标有了明显下降。”

在无组织环节，公司对物料存储同步进行了全封闭改造。“原先半封闭的料棚，管控稍有不到位，就会有粉尘溢出。而建设了全封闭料棚后，问题得到有效改善。”陈彦胜介绍，全封闭料棚有个洋气的名字叫智能机械化料场，之所以加了“智能”二字，是因为这个料棚里“藏”了不少高科技：除加装了干雾抑尘设施，还安装有鹰眼跟踪识别系统；主控室内安装的管控治一体化平台，更是实现了精准治污。

无组织排放源涉及点位众多，仅靠人员管理费时费力。对此，晋钢集团在1543个扬尘点位全部安装了TSP监测设备，可以第一时间发现无组织排放问题。

“监测设备发现排放超标后会自动报警，连锁装置则根据警报提示，作出相应处理。比如发现粉尘数据偏高，报警后雾炮会自动进行喷淋作业。”陈彦胜说。

记者见到，智能机械化料场旁是投资2.8亿元建设的双自动翻车机铁路专用线。“有了铁路专用线，矿粉实现了港口直达公司物料场，相比以前汽车运输，不仅经济，而且环保。”陈彦胜说，而生产物料到达后，则通过全封闭皮带通廊、管状带式输送机直达车间，真正实行了用矿不见矿、用煤不见煤、用料不见料。

目前，晋钢集团超低排放改造累计投资达18亿元其中清洁方式运输方面，投资3.8亿元有组织排放改造方面，投资6.2亿元，无组织排放改造方面投资8亿元

投入换来硕果丰。通过一系列超低排放改造后，晋钢集团污染物减排效果十分明显。目前，全厂吨钢烟粉尘、二氧化硫、氮氧化物排放量同比2020年分别下降25%、33%、68%；所有排放口的颗粒物排放在每立方米5毫克以下，二氧化硫在每立方米10毫克以下，氮氧化物在每立方米25毫克以下，比国家超低排放限值降低了50%以上，真正实现了超低排放。