近年来，汽车消费维权极端事件频发。为缓解消费者与车企之间的矛盾，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“新规”），自1月1日起正式实施。

新规是如何维护消费者合法权益的，遇到“三包”纠纷，消费者又该如何维权？1月5日，记者邀请市市场监管局有关人士对新规进行了解读。

消费者退换车门槛降低

“在消费者最关心的退换车方面，新规降低了相关条件。”市市场监管局工作人员介绍，新规明确“家用汽车自交付之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车”。同时，新规还将原规定中“三包”有效期内，同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。

“进入退换车环节后，按照新规，消费者的支付成本也进一步降低。”工作人员说，退换车时，消费者应当向销售者支付使用补偿费。不过，在新规中，使用补偿系数从原规定的0.5%-0.8%，调整为不高于0.5%。此外，销售者需赔偿消费者因退换车产生的车辆登记费用、销售者收取的扣除相应折旧后的加装和装饰费用以及销售者向消费者收取的相关服务费用。

生活中经常会遇到这样的情形，想买一款热销车型，提前交款开票很长时间才能拿到车。按照以往规定，“三包”有效期从开票日开始算，新规则做出了调整。新规规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品“三包”有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。

“一般情况下，‘三包’有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算，开具购车发票的日期如果与交付日期不一致的，以交付日期起计算。”工作人员介绍，相比于老规定，新规将从开具发票之日起算改为交付日，这是对消费者权益的较好保障。

向“强制保养”说“不”

以往，消费者到4S店购车，经常会被要求在一定时间内进行保养，否则影响车辆后续“三包”。市市场监管局工作人员表示，新规明确禁止“强制保养”行为，要求经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担“三包”责任的理由。需要注意的是，如果消费者未按照使用说明书或者“三包”凭证要求，使用、维护、保养车辆而造成的损坏，仍可免除经营者承担的“三包”责任。

如果商家拒绝履行“三包”义务，新规的处罚也更加严厉。以往不履行“三包”“处一万元以上三万元以下罚款”，新规将参照《消费者权益保护法》第五十六条，罚款最高近50万元。

不管哪种维权，最关键是保存证据。工作人员提醒，发生纠纷时，消费者应当准备好购车发票、“三包”凭证、维修记录。维权时除了与销售者协商解决，还可向当地市场监督管理部门投诉，或者向消费者保护委员会或依法成立的其他调解组织请求调解。如争议双方不愿意通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致时，还可根据达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁，甚至直接向人民法院提起诉讼。

记者 王永霞 通讯员 张伟