1月14日，随着盾构机刀盘破土而出，锡澄轨道S1线全线首条贯通的单线盾构隧道——南门站至汽车客运站盾构区间左线顺利贯通！

南门站至汽车客运站区间左线全长1510.66米，开挖直径6.98米，沿线地质条件复杂，主要穿越地层为砂质粉土、淤泥质粉质黏土及粉质黏土。

该区间隧道具有单线掘进里程长，开挖断面大，纵坡呈“V”字型、坡度大等特点，且区间下穿芙蓉大道隧道、正穿应天河桥等多处建构筑物、河流桥梁，施工安全风险高、难度大。

为确保盾构施工有序推进，参建单位多措并举全面加强现场安全质量管控，提升建设标准化、信息化水平，做到疫情防控与施工生产“两手抓、两不误”。特别在施工工艺上：改造盾构机刀盘，有效提高施工工效；优化同步注浆工艺、提升管片拼装质量；高转速、低推力掘进，勤纠偏、保姿态、控错台提升成型隧道质量。

无锡至江阴城际轨道交通工程全长30.4km，共设9座车站。其中已完成3座车站主体结构封顶，分别为：江阴外滩站、汽车客运站、徐霞客站。

地下区间8台盾构全部始发累计掘进5752环。其中，南门站至汽车客运站区间左线已于今天贯通。

高架区间5台架桥机全部开始节段梁架设，累计架设121孔，支架现浇梁累计完成102孔。

建成后，从江阴外滩站乘坐锡澄城际S1线可以直接连通无锡地铁1号线，到达1号线市民中心站仅需一小时左右。沿地铁1号线的南延线可一路直抵无锡最南端南方泉，真正实现一线贯通、通江达湖。

当下地铁施工正在有序推进中，一起期待全线贯通吧！