2月22日从长江航道局航标处获悉，长江航道正加紧推进宜昌下临江坪至跨宝山河段航道维护工作，2022-2023届枯水期该河段航道水深有望提升至4.5米，并实现宜昌中水门至跨宝山河段航道维护标准统一。

17日，长江航道局副局长张俊平带领航标处、疏浚养护处、航道运行处和长江航道规划设计院等单位部门负责同志赴长江宜昌航道局辖区，现场调研宜昌下临江坪至跨宝山河段航道维护工作。张俊平一行乘船踏勘了下临江坪至跨宝山河段60公里航道，现场调研该区段航道条件与船舶通航情况，着重了解主要碍航浅点位置及实际航道尺度情况、过坝船舶停泊与转载情况等。调研座谈会上，长江宜昌航道局汇报了该河段航道条件和维护现状，提高航道维护水深的难点及需要采取的措施；长江航道规划设计院结合多年来中游河段航道演变和水位变化的研究成果，汇报了该河段局部浅区采取疏浚措施的可行性；宜昌海事局介绍了该区段通航形势、过坝船舶停泊转载需求和困难；长江航道局疏浚养护处和航标处针对有关问题发表了意见。

目前，宜昌中水门至下临江坪段维护4.5米水深，下临江坪至跨宝山河段维护3.5米水深。综合考虑上下游河段航道尺度和转载过坝船舶需求，结合“645”工程和“十四五”规划，大家认为推进下临江坪至跨宝山河段航道尺度提升方案可行。张俊平综合会上讨论情况，明确了推进下临江坪至跨宝山河段4.5米航道水深工作具体要求：一是要整体设计研究，分步组织实施；二是按照先通后畅原则，逐步实现宜昌中水门至跨宝山河段航道维护标准统一；三是要结合前期各方意见和现场踏勘情况，进一步研究维护疏浚后的航道条件演变趋势及航槽稳定性，拿出具体实施方案；四是各单位要加强协调，通力合作，稳步推进区段标准统一工作，为长江经济带建设贡献航道力量。

据悉，为方便航行船舶选择适合水域锚泊和装卸载作业，更好地服务过坝船舶运输，长江航道局已于1月下旬增加了长江干线航道尺度预报跨宝山节点，将原“下临江坪～大埠街”区段，分拆为“下临江坪～跨宝山”“跨宝山～大埠街”两个区段进行航道尺度预报，通过优化三峡坝下近坝河段航道尺度预报区段设置，进一步释放跨宝山以上河段自然水深资源。