一个个施工现场塔吊林立、机器轰鸣，一处处施工部位大干快上、鏖战正酣，一批批党员干部和技术骨干坚守一线、靠前指挥，处处可见建设者们争分夺秒、加紧施工的身影。

在广西百色这片红色的沃土上，由中国能建葛洲坝集团投资建设的田西高速公路施工现场呈现一片繁忙的景象，上万名建设者正紧抓“春耕”有利时机，播撒年底通车“希望种”，绘就工程建设的“春耕图”，奋力实现首季“开门红”。

厉兵秣马，整装待发

田西高速公路是广西实现县县通高速的最后一条高速公路，也是革命老区百色的一条“振兴路、致富路、民心路、发展路”，承载着交通强区的重大使命和地方各族人民的殷切期盼，项目开工建设以来，田西高速项目公司就将其作为一项重大的政治任务，在全体建设者的艰苦奋斗、无私奉献下，项目提前一年迎来了通车年。

今年年初，田西高速项目公司便提前谋划全年工作，锚定年底通车目标，拉起了“作战图”，倒排了“时间表”，下达了“任务书”。各施工分部积极响应，为二期路面和三期房建、机电、交安、绿化工程充分备战，9座水稳拌合站和5座沥青拌合站拔地而起，水稳料和沥青砼提前储备，确保满足建设高峰期生产需求。

春节期间，田西高速依旧像往年一样，春节不打烊，建设不停步，近千名建设者主动放弃与家人团聚的机会，坚守在施工一线，全力以赴，加快项目建设，以辛勤的汗水诠释着独特的“年味”。

2月1日，正值大年初一，在田西高速高速项目建设现场，各种施工机械依旧有条不紊地忙碌着，管理人员和施工人员各司其职坚守在各自岗位上，紧张有序的施工气氛丝毫没有被节日的喜庆所冲淡。

“正是因为项目意义重大，开工以来，无论是参建的管理人员还是施工人员都是舍小家、顾大家全心投入，我们才将通车时间提前了一年，开创了‘田西速度’。”中国能建葛洲坝田西高速项目公司书记、董事长、总经理苟永平表示。为了保障实现一季度“开门红”和年底通车目标，春节期间，项目全线设备不停，工人不停，进度不减。“今年是田西高速至关重要的一年，我们已经做好了决战的准备，势必夺取最后的胜利！”苟永平信心十足。

返岗“疫”线，全力以“复”

春节过后，田西高速项目公司迅速成立“疫情防控和复工复产督导小组”，按照“公司领导+职能部门+业代处”模式设立6个督导组，对各参建单位开展疫情防控及复工复产督导工作。领导干部下沉一线、靠前指挥，督促各参建单位根据“疫情防控闭环管理”要求，建立返岗人员信息登记台账。

为推动人员尽快安全返岗，做到“应返尽返”“应复尽复”，各参建单位“里应外合”，一边是待返岗人员实时关注疫情动态，及时了解出入地管控措施，履行完返岗审批程序后，火线复出。另一边值守人员采取“点对点、一站式”接车等措施，并开展落地核酸“上门服务”。同时，各参建单位加强人员流动管理，实施驻地到工区两点一线作业模式，认真开展复工复产安全生产条件核查，及时完善复工审批程序，推动项目安全有序复工。经过全体干部职工的共同努力，仅用3天时间，近8000人全部安全返岗，实现了人员返岗率100%，5天项目复工复产率100%。

通车之年，首战告捷

3月初，春回大地，风和日丽，正值施工的黄金季节，项目公司立即召开生产经营计划会和考核表彰大会，确定雨季前半幅通车和年底全线通车“两个目标”，倒排工期，挂图作战，细化分解目标，督促施工单位增加生产要素投入，同时兑现各参建单位形象进度节点奖励1438.846万元，质量环保奖励250.86万元。各施工分部相继召开劳动竞赛动员大会，吹响了大干快上的“冲锋号”，掀起了“比、学、赶、超”施工热潮，推动项目优质、高效、安全履约。

在田西高速施工三部三工区的3#梁场，黄大楠正带着他的50多名工友进行箱梁预制的模板浇筑作业。“项目部给我们每个梁场都下达了制梁目标，只要超过目标的，项目部就按5000元/片进行奖励，超产最多的还能评上‘制梁标兵’呢。”黄大楠兴奋地说。“现在我们3#梁场每天产30m箱梁2片，40m箱梁1片，预制箱梁达到强度要求后将送往渭伞沟大桥进行架设作业，这次我们一定要夺得‘制梁标兵’。”黄大楠信心十足。

像黄大楠这样的施工队伍，全线共有107个，他们争分夺秒，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，采取“白加黑”“5+2”工作模式连续不间断施工，推动项目产能迅速恢复正常，奋力把年初受疫情和天气影响而耽误的工期夺了回来。截至目前，田西高速一季度已完成投资计划的102%，实现了首季“开门红”。

山光海气漾云容，恰好春耕卜岁丰。当前，田西高速项目建设现场正快速进行一期工程收尾，全面开展二期路面工程备料和水稳层摊铺施工，有序推进三期房建、机电、交安、绿化工程，全体建设者正以决战决胜的姿态，全力向年底通车目标发起冲刺，力争早日打通这条“振兴路、致富路、民心路、发展路”，为革命老区经济发展注入新动能。（张维福、杨浩然、黄瑛）

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