本站讯（曾丽珍）3月31日，昆明市首条盾构电缆隧道深度为13.55米的首个盾构区间接收井——220千伏永和（云纺）输变电工程电缆通道土建工程1号接收井，完成负一层侧墙及顶板梁155方混凝土的浇筑，顺利实现计划工期内主体结构封顶，为接收“协作一号”盾构机做好准备。

该接收井位于二环南路与197号路交叉口明波加油站西南侧，距昆明市明波立交加油站综合楼仅10米，自2021年1月19日封底以来，历时70天持续作业完成封顶。

“1号接收井呈矩形，为地下二层结构，长15米，宽7米。”工程部长李杰介绍，为兑现该井主体结构顺利完成这一节点，昆明市220千伏永和（云纺）输变电工程电缆通道土建工程项目部群策群力、统筹规划、防疫生产两手抓——以进度目标为横轴，以质量安全为纵轴，进行网格化全方位动态管理，抢晴天、战雨天，营造了“咬定工期不放松，施工大干争先锋”的紧凑氛围。施工过程中，克服了100根桩桩间渗水、场地狭小等不利因素，解决了出土困难阶段性难题，保证了施工的顺利进行，为接收井顺利封顶争取了宝贵时间，最终按时完成浇筑。

“‘麻雀虽小，五脏俱全’。接收井结构相比地铁车站体量小些，但是工序繁杂且安全风险较大，有限的工作面无法实现流水作业，只能利用周密的施工组织安排，有条不紊地频繁转换工序。”项目负责人王起飞说，为保证施工质量、提高建设品质，项目部在3个方面着力攻坚：一是合理安排施工工序，解决“工序转换衔接慢”的难题，减少基坑长时间暴露，降低基坑变形风险；二是从进场开始严把材料质量关，在监理的见证下取样送检，待试验合格后才使用，杜绝不合格材料；三是制定专项方案，现场技术人员跟踪检查防水铺设、钢筋绑扎、模板安装过程，杜绝出现返工影响工程质量和进度。

根据施工计划安排，1号接收井封顶后，项目将对区间隧道内风水电等辅助设施的施工提前筹划、提前安排，并等混凝土强度达到设计要求后拆除脚手架和模板，在井底设置盾构施工导台，等待接收首条区间盾构电缆隧道的“协作一号”。

另获悉，该项目主要为解决220千伏海埂、上峰变电站重载运行，巫家坝、草海片区电力供需矛盾，地铁5号线供电问题，以及满足昆明市西南片区和自贸试验区经济社会高质量发展的电力需求。目前，6个工作沉井已在3月20日全部完成，于2021年9月25日始发的“协作一号”也已经在地下掘进1500环，即1800米，离该接收井还有543环，即652米的距离，预计5月中旬可到达该接收井，完成“盾构电缆隧道第一通”。