【牢记习近平总书记嘱托·“十四五”高开高走】乐化高速斜沟5号特大桥建设传喜讯

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乐化高速斜沟5号特大桥首件挂篮顺利拼装。 (省交建公司供图)

　　4月6日，记者从青海省交通建设管理有限公司获悉，随着G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程项目(简称“乐化高速”)斜沟5号特大桥首件挂篮完成拼装，标志着项目又一重要节点工程全面进入挂篮悬臂浇筑施工阶段，为顺利完成全年建设目标奠定了坚实基础。

　　乐化高速是规划的国道213的一部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，路线全长53.6千米，总投资68.57亿元，采用高速公路标准建设，设计时速80千米，整体式路基宽度24.5米，线路桥梁37座，隧道3条，于2020年8月开工建设，建设工期4年。

　　斜沟5号特大桥位于海东市乐都区瞿昙镇斜上村，是乐化高速重要的控制性工程之一，同时也是省内第二座螺旋形特大桥，桥梁全长1378米，主桥为单幅两联连续钢构桥，共有24个T构。桥梁下部结构由26个截面薄壁空心墩组成，平均墩高76.8米，最大墩高91米。

　　乐化高速LHSG-1标第二项目经理部一分部经理王震雄介绍，挂篮悬臂浇筑施工，包括挂篮构件安装、挂篮矫正、钢筋施工、混凝土施工等，是大跨度连续钢构桥梁工程采用的施工方法之一，广泛应用于墩高、水深、大跨度巨大桥梁工程中。

　　为确保节点工程保质保量完成，项目参建单位多次开展技术要点、施工方法及安全质量交底会和专项攻坚会，合力攻克工程难点。

　　乐化高速建成后，将实现海东市域“县县通高速”的目标，在青海省东部城市群及青海省公路网中发挥内联外通的作用，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进地方旅游业发展具有重要意义。(汪清梅)

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