农村公路提质升级是实施乡村振兴战略的重要基础设施条件，也是一项最普惠、最公平、最基础的民生工程。近年来，鹿寨县围绕把农村公路建好、管好、护好、运营好（“四好农村路”）目标，加快农村公路建设，为全面推进乡村振兴、拓宽农民致富门路提供了有力支撑。

“出门有公交，抬脚就上车，现在交通真是太方便了！”一大早，寨沙镇长田村农民韦艳梅坐上“鹿寨至长田”的公交车去县城办事。韦艳梅回忆，以前通往长田的公路坑坑洼洼，车子都不愿意开进来。“现在公路修得又宽又平，还通了公交车，去县城办事或去寨沙镇赴圩方便多了。”韦艳梅高兴地说。

鹿寨县境内70%以上是山区，过去乡村道路建设滞后，制约了农村经济的发展。

经济发展，交通先行。从2005年开始，鹿寨县克服财政紧张的因素，下大力气实施建制村通等级路的工程，经过13年的艰苦奋斗，至2017年全面完成村村通等级公路的任务。这一时期，该县建成建制村等级路55条428.086公里。

为进一步全面提升农村公路发展水平，该县通过建设鹿寨经黄冕至永福县苏桥二级公路、导江经江口至柳州二级公路、寨沙至拉沟二级公路、长盛至鹿寨北站二级公路、鹿寨经平山至柳城二级公路、鹿寨经导江至象州二级公路，使全县境内二级公路新增159.759公里，总里程达231公里，并于2019年率先在全区实现乡乡通二级公路。

为了补齐农村发展的短板，从2016年以来，该县持续实施道路畅通惠民工程，用了4年的时间，建成20户以上自然村屯通屯道路283条，新修道路545公里，新建桥梁18座。

目前，该县农村公路通车里程达1320.63公里。2017年开始实施全域公交一体化建设，目前农村公交覆盖率达100%。

交通运输部提出，到2035年基本实现乡镇通三级路，建制村通等级路，较大人口规模自然村（组）通硬化路，形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。鹿寨县乡乡通二级路、村村通等级公路，通客车目标全面实现，基本形成了遍布农村、连接城乡的农村公路网络，提前17年实现交通运输部提出的目标。

公路通村，方便了农民出行，也带动了乡村消费。在鹿寨县，伴随公路“村村通”，加快推进县乡村三级农村物流网络体系建设，全县建成货运场站10个，其中1个县级物流服务中心，9个乡镇级服务站和物流站，119个村级（社区）服务点和物流点，助力邮政快递业务实现了“村村通”，越来越多的农民开始网上购物。2021年，该县农村揽收和投递快递包裹量超过600万件，带动工业品下乡和农产品进城超过5亿元。

该县成为2021年度广西农村客货邮融合发展样板创建县、全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县后，建成7个客货邮综合服务站和10条客货邮合作线路，全面推进城乡客运、邮政快递、农村物流、电子商务、信息进村入户、供销合作等融合发展，完善农村客货邮基础设施设备，优化客货邮服务网络，加快完成客货邮综合服务站和合作线路项目示范创建，打造具有地方特色的客货邮样板模式，切实提升农村群众的获得感和幸福感。

该县农村公路的提质升级，特别是硬化的产业路通到种植基地，助推了现代农业和特色产业快速发展。截至2021年底，该县获自治区认定现代特色农业示范区204个，其中自治区级5个、县级11个、乡级42个，每个乡镇都有一个以上现代特色农业示范区。

2021年，该县全年粮食播种面积41.36万亩，增长1.47%；粮食总产量14.05万吨，增长1.51%。全县桑园面积18.28万亩，蚕茧产量2.13万吨，增长7.04%。蔬菜复种面积38.1万亩，产量52.1万吨，增长5.89%。全县种有水果33.85万亩，产量40万吨，增长25%。全县有林面积322万亩，活立木蓄积量1391万立方米，全年采伐121万立方米，增长39.08%。全县农林牧渔业总产值达82亿元，增长10.5%。农村居民人均可支配收入18191元，增长8.5%。

近年来，该县依托高标准公路，围绕“全域旅游，绿游鹿寨”总体定位，打造生态旅游文化风情线，通过举办中渡“五·廿八”民俗文化节、“走进神奇中渡”文化旅游节等节庆活动，2021年接待游客530万人次，旅游总消费55亿元，增长15.1%。（杨继强）