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　　江门日报讯（文/图记者/毕松杰通讯员/陈振宇柳小胜）千吨架桥机漫步高空，犹如蛟龙出海，在黄茅海上空正式开启“搭积木”模式（如上图）。近日，黄茅海跨海通道项目东引桥首跨节段梁过孔作业顺利完成。黄茅海项目东引桥1#架桥机按60米跨径，半悬挂1000吨进行设计计算，主框架总长144米，左右幅主桁中心距为7.5米，重量接近1000吨。

　　过孔是该架桥机运转过程中安全风险较高的工序。在整机安装完成后，黄茅海跨海通道项目联合党委带领承建单位中交第二公路工程局有限公司克服节后复工和疫情带来的不利影响，于今年3月完成了起重天车载荷试验、东引桥左幅17号T构节段梁架设，4月完成T构共计14片梁的架设工作、主桁挂载荷试验，4月25日首跨节段梁顺利合龙，5月1日完成架桥机过孔调试。随着首跨节段梁的顺利合龙，以及架桥机三项试验全部顺利完成，标志着1#架桥机已正式启航，为完成东引桥陆地和海上节段梁的架设打下了坚实基础。

　　黄茅海跨海通道管理中心总工程师、副主任朱超表示，过孔作业是对节段梁架桥机全工况拼装节段梁工艺可行性的重要检验。尤其首次过孔作业难度大、可借鉴经验少、风险因素多。鉴于此，项目在施工前结合现场实际，广泛咨询业内专家意见，对方案进行反复研讨和优化；在过孔作业中精心组织，严格落实各项安全监控和防范措施，本着“安全、优质、环保”的原则，稳步推进；“按交底程序办事、按管理办法控制”，每天一如既往开展“班前会制度”，严格恪守“不具备安全条件不开工”的红线原则，最终实现了行走过程中姿态良好、顶推压力正常、过孔平稳的目标。接下来，黄茅海跨海通道项目全体参建人员将结合此次架桥机顺利过孔的经验，完善接下来的施工部署，进行总结分析，为后续作业提供可靠的经验和数据。

　　据了解，“五一”假期，黄茅海跨海通道项目一手抓疫情防控不松懈，一手抓施工进展保进度，4000多名建设者坚守岗位，防疫情、保进度，抓质量、保安全，抓住施工“窗口期”，高效优质推进工程建设。