厦门公交集团翔安公交公司在服务城市发展大局中为居民创造高品质生活

翔安公交公司开通翔安一中学生定制专线，构筑学生平安上学路。（翔安公交公司 供图）

　　本报记者 林钦圣

　　通讯员 杨锦强 黄佳

　　翔安公交公司已成立16年，这家在厦门市最年轻、极具活力和发展潜力的行政区成长起来的国有交通运输骨干企业，始终保持旺盛生机和活力。

　　2022年5月，翔安公交路网再“织密”，与南安武荣公交公司联合开通738路城际公交，把公交出行便利带给翔安与南安石井两地居民。

　　厦门公交集团翔安公交公司党总支书记洪炳耀介绍，翔安公交公司的宗旨是“立足翔安、服务为民”。成立16年来，翔安公交公司始终秉承这一宗旨，全力跑得更远更快，在推进高质量发展中促进共同富裕，在服务跨岛发展大局中创造高品质生活。

　　缩短

　　翔安与岛内的距离

　　跨岛发展，缩短的是时空距离，拉近的是心理距离。翔安公交的发展对于市民跨岛出行有着标志性意义。

　　从1997年起，翔安公交公司的前身——同安公交公司马巷车队开通了3条线路:马巷到杏林、新店到轮渡、大嶝到同安，深受市民欢迎。翔安公交驾驶员王江河说，当时新店到轮渡的公交线路，采用大站快停的模式，仅停靠七八个站，而且路上车少，不到2个小时就可从翔安到岛内，“每到周末或节假日，市民们都排着队，抢着坐这条线路进岛游玩。”

　　2006年，翔安公交公司成立，从同安公交公司马巷车队发展成为厦门公交集团旗下一家公司，迎来了发展新机遇。“成立之初，公司仅有180辆公交车、14条线路，规模虽小，但辐射区域广，服务范围也大。”洪炳耀回忆说。

　　2010年翔安隧道建成通车，翔安公交更是迎来飞跃式发展。公交车从翔安隧道进岛，不再需要绕行同安、集美，进岛路程从五六十公里缩短为30多公里，大大减少翔安居民进出岛时间，提高公交运营效率。

　　翔安公交公司顺势开辟直达班线750路，从马巷车站至火车站；大站快线751路，从厦大翔安校区至厦大；752路，从翔安公交车站至会展中心；大站快线780路，从翔安新店至海沧车站。这四条公交线不仅将翔安与岛内的交通枢纽连接起来，而且把厦大翔安校区和厦大本部、翔安与海沧连接起来。

　　率先

　　全省启动农客票改

　　小公交折射大民生。早在2009年，翔安区就在全省率先启动农客票改，10条区内农村客运线路实行“上车一元，全程一元”制度。

　　“原来这10条农客线全程收费2元至3元，实行‘一元票制’后，仅需一元钱即可从起点坐到终点。”洪炳耀说，这不仅大大减轻居民的出行负担，还极大方便了居民的出行。

　　农客线路票改的同时，跨岛线路也在优化提升。2009年，翔安公交公司启动创建“620精品线路”的活动，旨在让线路更优质、便捷和安全。620路是当时连接翔安至厦门岛内的主干线路，开辟于1997年10月，全程约50公里，途经翔安、同安、集美、湖里、思明等五个区。实行精品线路后的620路，全程实行两种票价，即火车站至新店镇，全程7元；火车站至马巷镇，全程8元。

　　经过16年发展，翔安公交线路逐渐从农客线、跨岛线，向地铁接驳线、跨市区线、定制线等拓深延展。

　　目前，翔安公交公司拥有422辆营运车辆、59条常规运营线路、60条定制专线，形成“两心三线四片”公交线网结构，通往全市的其他5个区，以及南安石井。“现在无论是区与区之间，还是村与村之间，公交往来都非常便捷。”洪炳耀说。

　　构筑

　　学生平安上学路

　　跨岛发展以来，翔安区抢抓机遇，乘势而上，努力打造厦门东部教育新高地。作为翔安区国有交通运输骨干的翔安公交公司，在这片发展的主战场上，将发展与服务的目光，投向校园出行安全，为莘莘学子撑起上学路上的“平安伞”。

　　厦门市翔安第一中学有很多岛内生源，且校门口正对着324国道以及十字路口，人流量和车流量大，交通复杂。学生上学、放学的出行安全问题、校门口家长接送停放私家车造成的拥堵问题，一直是翔安一中悬而未决的难题。

　　“主动对接，而非被动承接。”翔安公交公司主动对接翔安一中，全面、深入了解学生及家长的乘车需求，统筹部署，提前规划路线，并建立学校与公交、公交与学生家长多层联系机制，实现学生家校之间“点对点”的往返。“这种服务需求也是翔安公交公司一点一点摸索、一步一步对接出来的。”厦门公交集团翔安公交公司副总经理陈再声说。

　　2020年6月6日，第一批8辆学生专线驶出翔安一中的校门，标志着翔安公交公司开启“定制专线”运营新模式，为广大学子提供“心服务”。“定制专线是我们学校的特色、亮点，不仅解决了学校面临的难题，还大大缩短了学生们上学、放学的出行时间，是一件惠民利民的好事、实事！”谈到学生定制专线的开通，翔安一中保卫科科长陈坤乐赞不绝口。

　　除了开通翔安一中学生定制专线、民安中学学生接送专线，为厦门市启航学校提供校车接送服务等，翔安公交公司多措并举，持续优化涉及学生出行的公交线路与发班时间，全力满足学生出行需求，构筑学生平安上学路。“只要学生有需求，公交服务就会跟上。”陈再声说。

　　强化

　　公交地铁接驳服务

　　翔安区迈入地铁时代后，翔安公交公司在公交地铁“两网融合”上下功夫，不断强化公交地铁接驳服务在时间、空间上的匹配。

　　2021年6月25日，厦门地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站段）正式开通，11条地铁接驳线同步开通。翔安公交公司通过厦门城市公交综合智慧系统、乘客意见收集、现场调研走访等方式，对客流走向进行分析，通过增停站点扩大地铁接驳线的覆盖面，并增加地铁接驳线的运行班次。

　　厦门公交集团翔安公交公司副总经理田明军介绍，为配合地铁运行，2021年7月12日，翔安公交公司增投19辆公交车，加密地铁3号线公交接驳线726路、727路、730路、733路的高峰期班次。这4条地铁接驳线覆盖林前、鼓锣、后村、蔡厝地铁站，在工作日的早晚高峰，发班间隔由原来的20分钟一班缩短至10分钟一班。

　　今年4月26日，为方便新兴路、翔安文教园、洋塘居住区三期等片区乘客换乘地铁，翔安公交公司将730路优化调整为M10路，运营车辆由原来的4辆增至8辆，高峰期发班间隔由原来的13分钟一班调整为7分钟一班，平峰时间段由原来的16分钟至30分钟一班调整为8分钟至15分钟一班。“经过优化调整，达到了‘短、频、快’的运行目的，给乘客更好的乘车体验。”田明军说。

　　7月4日起，翔安公交公司新增M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客高效换乘地铁3号线鼓锣站。

　　责任编辑：陈培章