满洲里国际货场准轨场

6月30日，满洲里铁路国际货场扩能改造工程顺利完工并投入使用。改造后车站集装箱换装能力将提高一倍，中欧班列返程开行能力进一步释放，口岸运输能力将得到大幅提升。

满洲里地处东北亚经济圈的中心，是我国最大的陆路边境口岸，中欧班列东部通道重要口岸站之一，承担着全国中欧班列近三成的运量，在国家“一带一路”倡议实施中地位和作用日益凸显。随着中欧班列开行数量的增长，集装箱运量大幅增加，口岸集装箱换装能力与运输需求的矛盾突出。为此，2021年5月，满洲里铁路国际货场扩能改造工程开工建设以来，中国铁路哈尔滨局以积极贯彻落实国家“一带一路”倡议、积极服务经济社会发展为己任，以加快实现满洲里站国际货场改造工程开通为目标，统筹协调，全力推进。

集装箱场龙门吊投入使用

承担施工任务的中铁二十三局集团二公司，全力克服疫情期间口岸施工物资设备进场困难、人员出行不便、交叉施工多等难题，积极主动提前谋划，不断优化施工组织方案，加大人财物投入力度，倒排工期、挂图作战，合理配置施工资源，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，集中优势兵力攻坚克难、争分夺秒抢进度。先后铺设线路7.38公里、铺设走行轨2.4公里，铺设道岔14组；新建集装箱场地40139平方米；新建环场道路21700平方米、填挖土方178362立方米；新增边检场AEI车号识别装置1套，及相关配套通信、电力、信号、水暖等工程。工程建成后，满洲里铁路国际货场的准轨场和宽轨场分别新增到发线2条，新增集装箱换装场1处、机车走行线1条，增设龙门吊3台。投入使用后，车站集装箱日换装量将由420标箱提升至840标箱。新增13套化肥换装设备，化肥灌装能力得到有效提升，边检场增设AEI探测站，铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，车辆运行效率大幅提升。

扩改后的满洲里铁路国际货场投入使用后，中欧班列开行能力、运输效率将得到有效提升，为持续推进高质量共建“一带一路”倡议，加强同各国基础设施互联互通，保障国际产业链、供应链稳定发挥积极作用。

集装箱场新建硬化地面