对于地处主城核心的区而言，破解停车难是历年来为民办实事的重点。记者昨天从秦淮区城管局获悉，该区通过新建、共享等多种手段，今年又累计挖掘出3600多个停车泊位，一些被“停车难”困扰多年的老旧小区居民正逐步感受到停车的便捷。

居住在双塘街道来凤新村小区的居民卞颖，近几个月下班后都是把车停在距家步行5分钟的国创园。每天晚8点到次日早8点以及4个双休日，每月一共250元的共享停车费，“此前都是停在路边，收费标准是6元1小时，最多时1天需要七八十元。”卞颖说，有了共享车位，她每月省了一大笔钱。

双塘街道来凤社区书记魏萍介绍，社区共有6个老旧小区，在全部完成改造后，每个小区都增设了40到120个泊位，但仍远远满足不了居民的停车需求。“国创园共享泊位开放后，社区内有40个业主将车停了进来。另外，明城墙沿线一拆迁地块打造成停车场后，又提供了82个泊位。”魏萍说，停车泊位的不断挖掘，不仅让居民间的矛盾少了，小区周边道路的秩序也得到了明显改善。

据悉，国创园现有机械车位及地面自走车位共640个。国创园金基物业管理公司总经理助理冯伟伟介绍，目前园区企业登记的固定停放车辆共有879辆，加之园区餐饮商户就餐临时停放车辆和园区企业访客临停车辆，园区停车压力比较大。但他们通过走访摸排发现，周边居民的停车需求时间大多集中在下午6点至第二天早上8点30分左右及节假日全天，而园区企业的停车需求大多集中在工作日早上的8点30分至下午6点左右。为响应市、区、街道共享停车的政策号召，承担企业社会责任，经多方论证后，园区确定通过错峰方式开展车位共享，前期先拿出100个车位对附近小区居民共享，截至目前，已解决周边来凤街社区及五福街社区居民70余辆车的停放问题。

“老旧小区多，背街小巷窄，人口密度大，居民停车一直是老城区的‘老大难’。”双塘街道城市管理部干事王新萌介绍，为破解这一难题，街道积极挖掘共享资源，今年已开放150个共享泊位，与此同时，街道还在充分利用闲置地块增加停车资源供给，目前来凤街第二机床厂改造、豆腐坊一棉厂改造、鸣羊街闲置用地改造等都正加速推进。

秦淮区城管局副局长吕剑告诉记者，该区今年已完成25家机关、事业单位的内部停车场错时开放共享，累计共享187个泊位，同时3处国企类公共停车场开放了652个共享泊位。该区还结合项目建设，不断增加公共停车场建设，今年已完成新备案公共停车场14个，增加对外经营停车泊位多达2988个；在矛盾突出片区，则新建了多处立体停车场，包括旭光西路立体停车场、江宁路立体停车场等，即将释放500个泊位。“目前，还正在试点开发物业小区泊位资源，第一批40家已填报相关信息，我们将联合技术公司对泊位共享的物业小区进行方案公示和现场改造，在确保安全的前提下提高物业小区停车泊位的利用率。”吕剑表示。

2022年7月19日 南京日报A6版