大望桥是罗湖大望梧桐片区对外唯一的市政通道，现状结构老化、长期拥堵、安全等级低，严重影响片区4万多居民出行和周边10万多平方米林地的应急救援安全。在省、市、区三级人大代表的多方呼吁和省、市职能部门的大力支持下，大望桥拆除重建工程取得突破性进展，目前该项目已完成全部规划和用地审批手续，于7月正式动工建设。

　　（一）抓住机遇“破”，盘活十年困局。针对大望桥扩建计划因涉及饮用水源保护区问题逾十年难以实施，2020年，罗湖区重启大望桥研究工作，紧抓省政府同意调整我市部分饮用水水源保护区的政策转折契机，会同市区水务、生态环境部门多方求证，核实仅大望桥左右约20米宽度未纳入一级水源保护区范围，且无任何前置条件要求，最终于2021年4月完成立项，成为全市首例跨深圳水库建设工程通过涉水审批的个案，也是全市首例破格获省级部门批准的生态保护红线内区级建设项目。

　　（二）想方设法“攻”，打通层层壁垒。大望桥拆除重建项目位于生态高敏感区、规划紧约束区，面临水源保护区管控、规划限制、生态约束等多重壁垒。为确保项目在20米宽的不规则通道中实施，创新采用折线结构设计方案，桥台基础避开敏感区域，经一年多时间的优化最终顺利通过审批。2021年自然资源部、省自然资源厅出台一系列严控政策，暂停所有非省级项目占用生态红线用地审批。我区强力协调市规自局，参照省级项目“占用生态红线类重大专项工程的单独选址”流程，于2022年3月获得省自然资源厅批准授权、4月获得市政府同意授权，成功打通项目开工前最关键的一项行政审批壁垒。

　　（三）上下齐心“协”，办好群众实事。2021年大望桥拆除重建项目被市委、市政府纳入市级“我为群众办实事”清单，区主要领导亲自挂帅组建工作专班，设立临时党支部，省水利厅、省自然资源厅、市水务局、市生态环境局、市规自局、粤港供水有限公司全力支持，区发改、水务等职能部门与规划、生态环境、交通等驻区部门无缝配合，做到前期工作提前布局、审批部门提前介入、建设单位提前参与、施工方案全面模拟、交通应急救援全口径演练，全力推动解决大望梧桐片区群众多年出行难题和交通瓶颈问题。