7月25日，中铁建电气化局建设者化身“蜘蛛人”，在中国第一座火车站——河北省唐山站“穿针引线、抽纱织锦”，圆满完成唐山站站改第二阶段施工任务，为京唐城际铁路引入唐山站开通运营奠定了坚实基础。

硬横梁吊柱、腕臂安装调整（蒋显正 摄）

上午11时，随着线路封锁施工命令下达，京唐项目二工区360余名建设者有序进入施工现场，各司其职，争分夺秒进行接触网拨移、悬挂调整、信号设备倒替、换新联锁等施工。工区负责人赵毅博介绍说：“本次站改施工好似在复杂的大脑神经中进行外科手术，需要建设者在密布着道岔和大型器械的交叉作业环境中，胆大心细、精确配合、精益施工。”

为确保唐山站施工安全进行，二工区预先组织相关人员召开施工安全专题会，从技术交底、现场组织、安全质量控制等各环节进行责任细化，制定详细的疫情防控措施及拨接专项施工方案，合理调配人力、机械、物资等资源，并安排党员干部值守现场盯岗。在历经5小时鏖战后，唐山站实现18组道岔转辙机，28架信号机、27个轨道区段设备的倒接及联锁试验、7个接触网锚段悬挂的调整安装启用工作，站改第二阶段任务目标顺利实现。

唐山高铁并行段“四电”工程成品（蒋显正 摄）

唐山站始建于1881年，享有“中华第一站”的美称，是由中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站，也是环渤海地区第三大城市交通综合体，有津秦客专、津山铁路、唐曹铁路在此交会，高速、普速铁路汇集，线路运输繁忙。此次站改施工是在原有“四电”系统的基础上进行扩能改造，以达到即将建成的京唐城际铁路并入唐山站的前置基础条件。目前，由该集团承建的京唐铁路“四电”工程已完成所有主体工程建设，线路即将进入联调联试阶段。

京唐城际铁路起于北京城市副中心站，止于河北省唐山市既有唐山站，线路全长约148公里。全线设计最高时速为350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。开通运营后，将极大提升北京、唐山两地运输服务水平，进一步助力区域一体化协同发展。

【编辑：敏业】